Een Mercedes W11 meer op zijn gemak bij een zonnesteek?

Nadat Mercedes in 2019 op dit gebied enkele problemen had ondervonden, heeft het zijn ontwikkelingswerk aan de W11 grotendeels op het koelingsfront gericht.

gepubliceerde 16/02/2020 à 11:02

Pierre Tassel

0 Bekijk de reacties)

Een Mercedes W11 meer op zijn gemak bij een zonnesteek?

De hoge temperaturen waren niet in de smaak gevallen Mercedes in 2019. Voor het Duitse team is de koeling van zijn nieuwe auto W11 was dan ook van belangrijke aard bij het ontwerp van de eenzitter die zal worden toevertrouwd Lewis Hamilton et Valtteri Bottas dit jaar.

Om deze uitdaging het hoofd te bieden, stond de motorafdeling uiteraard centraal in het proces om de maximale efficiëntie van de auto te bereiken, onder alle soorten omstandigheden.

“Tijdens de eerste twee races, toen duidelijk werd dat we niet genoeg koelcapaciteit hadden, zijn we begonnen met het laten werken van de Power Unit op een hogere temperatuur. geeft Andy Cowell, baas van Mercedes-AMG High Performance Powertrains, toe.

Dit jaar leveren wij aanzienlijke inspanningen om dat te garanderen alle koelvloeistoffen van de Power Unit werken op een hogere temperatuur.

Dit vergroot het temperatuurverschil tussen dit koelmiddel en de omgevingstemperatuur waarin we werken, waardoor de efficiëntie van het koelsysteem toeneemt. »

Het chassis en het aero-aspect zijn ook van groot belang bij het beheersen van de bedrijfstemperaturen van de W11. James Allison, technisch directeur van Mercedes, en zijn ingenieurs probeerden daarom het beste compromis tussen prestaties en betrouwbaarheid te vinden, waarbij ze profiteerden van de ontwikkelingen van de motorentiteit.

« We hebben meer ruimte voor radiatoren in de auto gecreëerd – wat moeilijk is om midden in het seizoen te doen zonder veel straffen te krijgen, zegt Allison.

Tussen de seizoenen door kun je dit doen en het kost je niets behalve een beetje gewicht. Ook hebben wij geprofiteerd van een investering die HPP voor ons heeft gedaan.

Ze hebben gewerkt aan het verhogen van de bedrijfstemperatuur van de motor, wat deze parameter voor ons verlicht, omdat hoe heter de vloeistof, hoe minder radiator er nodig is om deze te koelen. »

Vandaar met name de gebieden stroomopwaarts van de pontons die zeer goed zijn bewerkt op de W11, die deze woensdag in Catalonië het circuit op zal gaan voor de start van de wintertests van 2020.

 

0 Bekijk de reacties)

Om ook te lezen

Opmerkingen

*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!

0 Opmerking(en)

Schrijf een recensie