Toto Wolff: “Het gevoel niet voldoende bewapend te zijn”

Wat vindt u van de besluiten van de commissarissen?

Ze bevinden zich in een zeer ongemakkelijke positie. Het is erg moeilijk om de juiste oplossing te vinden, het is niet gemakkelijk. Ik heb al genoeg dingen te regelen aan mijn kant, maar ik wil me niet bezighouden met de zaken van Michael Masi. De concurrentie was erg hevig op de baan, mogelijk werd de gele lijn overschreden.

We hebben de afgelopen jaren gezien dat de arriverende jongeren wat agressiever zijn. Dit soort manoeuvres kan in een muur eindigen als niemand besluit op te geven en de voet van het gaspedaal te halen. En in dit scenario heeft de coureur die mikt op een zesde wereldtitel zich teruggetrokken uit de strijd. Hij redde Charles en redde zichzelf.

Lewis speelde een belangrijke rol bij het voorkomen van een incident. Maar wat wil je uiteindelijk doen? Geef een straf van 5 seconden aan de Ferrari leiden in Monza? Buiten de vraag. We hadden een politie-escorte nodig gehad om het circuit te verlaten!

Zou het gebruik van de zwart-witte vlag volgens u kunnen leiden tot het aanzetten tot aanraking?

Ik denk wel dat we meer contact gaan zien. Het zal eindigen in botsingen en we zullen achteruit gaan. Intussen lieten we ze er mee wegkomen. Coureurs letten altijd op hun eigen belangen en zullen nooit zo ver gaan dat ze hun race verpesten.

Je beperkt de schade op twee sporen die niet gunstig voor je waren…

We wisten dat we niet het optimale pakket hadden voor Spa en Monza. Ik was al blij om als tweede en derde op de grid te starten en ik zei toen dat ik graag op deze posities zou eindigen. Nu we concurrenten zijn, is de vreugde niet compleet na een race als deze.

Je probeert een auto te volgen met de DRS wijd open en je kunt een enorm recht stuk niet inhalen. Je hebt het gevoel dat je niet voldoende bewapend bent. Achteraf wil ik niets afdoen aan de prestaties van Ferrari en Charles. Ze hadden het beste pakket en kunnen rekenen op een jong talent dat niet aarzelt om zich te verdringen.

Heeft u de motormodi voorzichtiger gebruikt gezien de problemen die uw klantenteams tegenkwamen?

We gebruikten geen minder krachtige motormodi. Wij hielden ons niet in. Wij hebben ze gebruikt zoals bedoeld.

Valtteri Bottas Was hij aan het einde van de race te timide?

Het lijkt erop dat hij in de problemen zit na een andere auto. Lewis voelt zich meer op zijn gemak en kan iets proberen. Valtteri moet hieraan werken, maar als ik me op het positieve concentreer, doet dat niets af aan zijn zeer goede race. Hij was erg snel, misschien wel de snelste in pure prestaties.

Charles had Lewis vele ronden achter zich. En als zelfs de beste coureur op het veld iets niet kan proberen, kun je je voorstellen hoe ingewikkeld het is.

Hoe verklaar je de keuze voor medium banden in plaats van harde banden?

We bespraken de mogelijkheid om 's ochtends op harde banden te rijden. Je hebt dit rubber alleen op Charles' auto gezien. In de vrije training zat de harde band op de lange runs niet in het juiste venster. Vandaag was het warmer, dus deze gum werkte beter.

De mediumband was de beste optie omdat we rondenlang in de box van Leclerc konden blijven liggen. We hadden een uitstekend ritme. Het ontbrak ons ​​gewoon aan topsnelheid.

Bent u, gezien uw voorsprong in de kampioenschappen, geneigd om naar 2020 te kijken?

We blijven erg gefocust op 2019. We hebben in beide kampioenschappen een goede voorsprong, dat is waar, maar dat kan snel omslaan; twee, drie slechte weekenden op rij en je zit in de problemen. Je moet nooit iets als vanzelfsprekend beschouwen. Op papier ligt de Singapore-route veel beter bij ons Red Bull maar ik ben ervan overtuigd dat Ferrari een beter pakket zal hebben dan in Hongarije, omdat ze hun auto beter begrijpen.

Ontdek het volledige rapport en de analyse van de Italiaanse Grand Prix, geproduceerd door onze speciale correspondenten in Monza, in nummer 2233 van AUTOwekelijks, vanavond verkrijgbaar in digitale versie en aanstaande woensdag in de kiosk.