Toto Wolff heeft geen glimlach. De uitvoerend directeur van Mercedes Motorsport analyseerde het gedrag van zijn twee mannen, Valtteri Bottas et Lewis Hamilton tijdens de Belgische Grand Prix en trok pragmatische conclusies.
“We moeten ons vooral afvragen waar vooruitgang mogelijk is, meent de Oostenrijker. Als ik naar deze race kijk, zie ik veel tekortkomingen aan onze kant. We zijn een sterk team, maar met veel duidelijke tekortkomingen die ons ervan weerhouden te presteren zoals verwacht. » De manier waarop Lewis Hamilton werd gedomineerd door Sebastian Vettel (Ferrari) zou dus voortkomen uit interne parameters, en niet uit omstandigheden buiten het merk Star.
Een zware dag vandaag, maar de tweede plaats is nog steeds iets om trots op te zijn. Aan alle fans over de hele wereld: heel erg bedankt, ik hou van jullie. We zullen altijd blijven pushen en hebben nu onze zinnen gezet op Monza. @MercedesAMGF1 #TeamLH #geef nooit op # F1 #BelgianGP pic.twitter.com/FfiacpVH5z
- Lewis Hamilton (@LewisHamilton) 26 2018 augustus
“Het is niet iemand anders die beter presteert dan wij, verzekert Toto Wolff een manier om de vernieuwde vorm van Ferrari te betwisten. Onze zwakke punten op dit moment zijn tractie en bochtensnelheid. Van alle leidende teams waren wij degene die de banden het meest verwarmden”Dat blijkt uit de slijtagesporen op de achteras van de Mercedes.
De baas van de Silver Arrows herkent dat echter uiteindelijk « Ferrari's hebben een overwicht op machtkonden we dit op verschillende gebieden met rechte lijnen zien. Als je niet op het punt staat om te trekken en je ligt voor op het gebied van macht, dan heb je wat er in de eerste ronde gebeurde. » Hoewel hij vanaf pole startte, werd Les Hamilton op het rechte stuk van Kemmel gepakt door Sebastian Vettel.
Maar die eerste ronde...
VIER breed naar Les Combes!#BelgianGP # F1 pic.twitter.com/ANdHoZqDzC
—Mercedes-AMG F1 (@MercedesAMGF1) 26 2018 augustus
Deze twee gebieden zouden dit najaar op sommige circuits een belangrijke rol kunnen spelen. “zoals Singapore (bestaande uit 23 veelal langzame bochten) of Mexico (met het langste rechte stuk van het seizoen).” Mercedes is zelden op het feest in Singapore geweest, zelfs tijdens hun dominantie in de beginjaren van het V6 Turbo Hybrid-tijdperk.
Meer nog dan betrouwbaarheid zijn het de prestaties die aan het einde van het seizoen het belangrijkste element zullen zijn. “Er bestaat geen wondermiddel. We zullen geen prestaties vinden die ons plotseling drie tienden van de opbrengst zullen opleveren auto of de motor. Het is een race om prestaties en dat zal het verschil maken tussen het winnen en verliezen van het kampioenschap. »
“Als je als eerste begint en als tweede eindigt, doet het altijd pijn” #BelgianGP # F1 pic.twitter.com/Rygoo7qLx6
- Formule 1 (@F1) 26 2018 augustus
Naast het mechanische aspect zou de titel van de coureur kunnen worden verstoord door het gebruik van teaminstructies. Zowel bij Ferrari als Mercedes blijven de teamgenoten van het duo Vettel-Hamilton achter en mogen niet mikken op de kroon. Toto Wolff verzekert echter dat de Valtteri Bottas 87 punten achter Lewis Hamilton verander voorlopig niets aan zijn egalitaire behandeling…
“Ik haat het om dit te doen. Het druist volledig in tegen mijn competitieve instincten. Wij proberen neutraal te zijn voor onze twee chauffeurs. » Voordat u uitlegt: “Laten we eens kijken hoe Monza (Italië, 1-2 september) zich ontvouwt en dan zullen we analyseren of we al onze krachten achter een van onze mannen moeten overbrengen. »
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)