Tombazis zegt dat hij “tevreden is met de richting van de aero-eigenschappen”

2019 markeert een eerste fase van verandering in de technische voorschriften F1 voordat er in 2021 een grote omwenteling wordt verwacht.

Als de huidige eenzitters niet op hun toekomstige zusjes zouden lijken, Nicholas Tombazis, technisch manager auto bij de FIA ​​is van mening dat het verrichte werk, vooral aan de vleugels van de F1 van 2019, vruchten afwerpt.

De FIA ​​wilde vooral eenzitters elkaar makkelijker laten volgen, en zo het inhaalgedrag op het circuit vergroten.

“Als we naar de auto’s tijdens het testen kijken en enkele oplossingen zien, bestaat er geen twijfel over dat we de regels misschien iets hadden kunnen veranderen, maar dat is vaak de manier waarop het gaat. zegt Tombazis in het laatste nummer van AUTO.

Overall, Ik ben tevreden over de richting van de aerodynamische eigenschappen. Ik denk zeker niet dat we het definitieve punt hebben bereikt waarnaar we op zoek zijn, en we kunnen nooit onverschillig blijven en zeggen: "Oké, alles is in orde."

Ik denk echter dat als we dit proces niet hadden doorlopen en de regels voor 2021 niet hadden geschreven, we in een veel zwakkere positie zouden zitten. Voor wat we proberen te bereiken is 2019 een zeer nuttige oefening en heeft het de turbulentie in de nasleep van de eenzitters verlicht. »

Wat het inhalen betreft, geeft Tombazis toe dat bepaalde racesimulaties dit seizoen een inhaalpercentage van 50% laten zien, terwijl hij eraan herinnert dat de evolutie van de rondetijden niet de prioriteit was voor de bestuursorganen.

“Als we 20” langzamer zouden zijn, zou het een ander verhaal zijn, maar een seconde of twee waar we nu zijn, is niet relevant als het zich vertaalt in een nauwere race. »Pierre