Sainz maakte zich zorgen over de reactietijd van commissarissen in Oostenrijk

Het was ongetwijfeld het meest indrukwekkende beeld van de Grand Prix van Oostenrijk zondag. De auto van Carlos Sainz staat in brand, na de explosie van de motor aan het einde van het tweede rechte stuk. De Spanjaard, die in ronde 3 op de derde plaats stond, had geen andere keuze dan in bocht 57 op de ontsnappingsroute te stoppen. 

Als teleurstelling op zijn plaats was, sierde ook een vleugje bitterheid de toespraak van de piloot Ferrari. Door de details te geven van zijn evacuatie uit de F1-75 in brand, Carlos Sainz betreurde het dat de tussenkomst van de commissarissen zo lang duurde. “Het was geen ideale situatie omdat ik in mijn spiegels zag dat de auto in brand vloog, maar tegelijkertijd moest ik op de rem drukken., legde de Spaanse piloot uit. Zodra ik probeerde te springen, zag ik dat de auto was achteruit aan het rollen. Ik wilde haar niet uit de hand laten lopen. Ik belde de marshals om me te komen helpen iets onder de banden te leggen om te voorkomen dat de auto achteruit rolde. Maar ik denk dat hun hele proces een beetje traag was. »

De herhaling van de explosie op de auto van Sainz 👇#AustrianGP 🇦🇹| ▶️ https://t.co/t7uFs3yVeh pic.twitter.com/Ed6a1wcXDX

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 10 juli 2022

“Er was zoveel vuur dat ik op eigen kracht moest springen”, legt Sainz uit

In een klein moment van paniek moest Carlos Sainz wachten op de komst van de eerste commissaris om eindelijk uit zijn auto te kunnen stappen. De Spanjaard nam grote risico's om te voorkomen dat zijn Ferrari terugkeerde op het circuit. “Op een gegeven moment was er zoveel vuur dat ik eigenlijk alleen moest springen. Ik denk dat het net was toen de eerste maarschalk arriveerde en de auto stopte. »

Nu hij veilig uit zijn auto is gekomen, wil de Scuderia-coureur graag dat de situatie wordt geanalyseerd om dit soort risico's te voorkomen. “Het is iets waar we naar moeten kijken.” We moeten kijken wat we iets sneller hadden kunnen doen, omdat het niet de gemakkelijkste situatie was om doorheen te gaan. » De Ferrari kon uiteindelijk door de marshals worden geëvacueerd, tijdens tussenkomst van de virtuele safety car. Maar het tafereel deed denken aan dat van de Marussia van Jules Bianchi, tijdens de Grand Prix van Duitsland in 2013. De auto van de Fransman was zonder bestuurder aan boord de baan overgestoken. Dus, wanneer komt er een handrem op Formule 1-auto's om dit te voorkomen?

LEES OOK > Hoe Charles Leclerc het Indiase teken in Oostenrijk versloeg