Sainz geeft zijn fout toe, maar zegt dat Sochi Turn 2 slecht is ontworpen

Solide 6e in de kwalificatie in Sotsji, Carlos Sainz kwam niet verder dan de 2e bocht van de Russische Grand Prix. De piloot McLaren inderdaad zijn linkervoorwiel losgescheurd terwijl hij probeerde de vluchtstrook te nemen die zich uiterst links van de eerste vluchtroute bevond, gemarkeerd door polystyreen paaltjes. 

De informatienota van FIA-racedirecteur Michael Masi specificeerde (zeker) dat elke coureur die de top in bocht 2 miste en de limieten van de baan verliet, een reeks borden moest omzeilen voordat hij in alle veiligheid weer op de baan kwam. 

« Helaas zat er bij de start in bocht 2 iemand aan de binnenkant en ging ik iets wijd, spoelde Sainz terug na zijn pensionering. Tegen de tijd dat ik de beslissing nam om rond de pinnen te gaan, merkte ik dat ik een heel, heel krappe instaphoek had. Ik schatte mijn naderingssnelheid verkeerd in en raakte behoorlijk hard de muur. Mijn fout.

Ik ben nog steeds van mening dat deze verschuiving niet zou mogen bestaan. Het is niet leuk om te onderhandelen en leidt tot dit soort problemen. De bocht is slecht ontworpen. We konden het deze zondag opnieuw zien toen verschillende piloten de top misten en tussen de blokken door moesten, waarbij ze soms werden vernietigd. .

Sainz was overigens niet de enige coureur die gymkhana moest doen in de eerste remzone van het Russische autodrome. Als Max Verstappen deed het aanvankelijk goed, Romain Grosjean resulteerde in een Virtual Safety Car-periode op tien ronden van het doel na het raken van een polystyreen verkeerspaal. 

Daniel Ricciardo et Alexander Albon van hun kant kregen een straf van 5 seconden omdat ze de instructies van de wedstrijdleider niet hadden opgevolgd. 

« De indeling is raar in dit gebied, oordeelt de piloot Renault. Als ik bijvoorbeeld naar mijn situatie kijk: ik had een wielblokkering, maar ik probeerde toch de bocht te nemen en zei tegen mezelf dat die wel voorbij zou gaan.

Het probleem is dat je op het allerlaatste moment beseft dat het niet gaat lukken en dan helemaal naar links moet gaan om de noodroute te zoeken. Je komt op een point of no return omdat je tijdens de manoeuvre veel meer dan 5 seconden zou verliezen . 

Ricciardo vindt ook dat de route op dit vlak herzien moet worden. Mening gedeeld door George Russell, die deze wending 2 vindt niet goed voor de race ". De piloot Williams onthult dat hij voorstelde om het nummer aan te passen, geïnspireerd door de haarspeldbocht die de tour in Bahrein opent.