Safety Car: de FIA ​​gaat de reglementen herzien

Michael Schumacher, bestraft aan het einde van de Grand Prix van Monaco, zal de FIA ​​in staat hebben gesteld haar regelgeving te onderzoeken met betrekking tot de houding die coureurs moeten aannemen wanneer de safety car op de baan staat voor de laatste ronde van een Grand Prix. Afgelopen zondag, terwijl de safety car nog op de baan was tijdens de laatste ronde van de Grand Prix van Monaco en een paar seconden voordat de geblokte vlag zwaaide terugkeerde naar de pits, had Michael Schumacher ingehaald Fernando Alonso in de laatste bocht van het circuit en pakte de zesde plaats van de Spanjaard.

Ter toelichting van zijn actie verklaarde de Duitse coureur dat hij had begrepen dat de Grand Prix na het verwijderen van de safety car weer onder normale raceomstandigheden werd verreden. “ Wat we begrepen uit de boodschap "safety car in, track clear" betekende dat we terugkeerden naar raceomstandigheden, dat is wat ik deed en ik haalde Fernando in », verklaarde Schumi. Deze laatste werd bestraft. Artikel 40.13 van het sportreglement bepaalt dat inhalen verboden is tot aan de finishlijn wanneer de safety car in de laatste ronde op de baan staat. Maar na protesten die verband hielden met de bewegwijzering op het circuit, die suggereerden dat de race over de paar resterende hectometers opnieuw zou beginnen, koos de FIA ​​ervoor om de reglementen op dit gebied te verduidelijken.

« De problemen die werden opgemerkt tijdens de laatste ronde van de GP van Monaco van het FIA Wereldkampioenschap Formule 2010 XNUMX brachten een gebrek aan duidelijkheid aan het licht bij de toepassing van de regel die inhalen verbiedt in aanwezigheid van de Safety Car, legt de FIA ​​uit. Aanpassingen aan het reglement zijn nodig om de procedure te verduidelijken die auto’s moeten volgen wanneer de laatste ronde van de race wordt gecontroleerd door de Safety Car en om de bewegwijzering voor teams en coureurs consistenter te maken. »

« Deze aanpassingen moeten het mogelijk maken om te voorkomen dat het soort probleem dat tijdens de Grand Prix van Monaco werd waargenomen, zich in de toekomst opnieuw voordoet. De Formule XNUMX-commissie, op voorstel van de F1 Sporting Working Group zal een wijziging van de Sportreglementen om deze kwestie te bespreken voorleggen aan de World Motor Sport Council, die deze zal bekrachtigen tijdens zijn bijeenkomst op 23 juni in Genève. »