Ross Brawn is van plan aan het einde van het seizoen een stap terug te doen

Het is een echte bladzijde uit de geschiedenis die op het punt staat om te worden omgeslagen Formule 1, na het aangekondigde vertrek van Ross Brawn aan het einde van het seizoen. De Brit, sinds 1978 aanwezig in deze categorie, heeft tijdens zijn carrière de juiste stappen gezet, rijk aan succes, soms bij Benetton (1992-1996), Ferrari (1997-2006) of met zijn eigen team, Brawn GP (2009). Nu hij bijna vijf jaar aan het hoofd staat van het sportmanagement van de Formule 1, zal Ross Brawn eindelijk zijn laatste fulltime seizoen afsluiten.

Van eenvoudige monteur tot hoofd van de discipline

Het is een traject dat velen graag zouden willen meemaken tijdens hun carrière. Maar helemaal onderaan de ladder beleefde Ross Brawn zijn eerste vreugde in de Formule 1, toen hij werd aangenomen als monteur voor het gloednieuwe Britse team. Williams, aan het begin van het seizoen 1978. Als de Brit in enkele decennia veel posities en vooral veel overwinningen had meegemaakt, besloot hij na vierenveertig jaar goede en loyale dienst uiteindelijk om zich terug te trekken, niet definitief maar “aanzienlijk”, uit de wereld van de F1.

"Ik ben van plan een stapje terug te doen, laten we het zo zeggen: bekent hij tegenover de Duitse televisie Sport 1. Ik blijf beschikbaar met mijn expertise, maar ben niet meer dagelijks verantwoordelijk voor één gebied. Dit betekent dat ik weer meer voor mijn kinderen en kleinkinderen ga zorgen, meer ga vissen en mijn tuin ga onderhouden. »

LEES OOK: Zijn we te streng voor Nicholas Latifi?

Sinds 2017 is Ross Brawn een van degenen die, aan het hoofd van het sportmanagement, de regels en aanpassingen zullen hebben vastgelegd die momenteel in de Formule 1 gelden. De nieuwe eenzitters, de sprintraces, de komst van een kalender van 23 races ... Zoveel elementen waar de Brit trots op is, want hij is vol lof over de nieuwe weg die de discipline lijkt in te slaan.

" Ik ben erg tevreden, verzekert Ross Brawn over de nieuwe regels van de Formule 1. De auto’s kunnen elkaar nauwer volgen en elkaar daardoor beter inhalen. Het werd ook gemakkelijker om naast elkaar te rijden. Vroeger wisten maar weinig mensen dat een auto op dit niveau ook prestaties verloor. Ook Pirelli leverde zijn bijdrage aan de verbetering.

Dit alles heeft dus al goed gewerkt. Dat sommige teams de nieuwe regels beter konden toepassen en andere zich beledigd voelden, maakt deel uit van de Formule 1-folklore en was van tevoren voorzien. Dit heeft vooral gevolgen gehad Mercedes. Maar ze zijn niet dom, ze komen er wel. »

Als Ross Brawn aan de basis ligt van de huidige veranderingen in de F1, is hij ook een van de actoren van de nieuwe regelgeving die in 2026 van kracht zal worden, met de introductie van een duurzamere brandstof en een groter aandeel elektriciteit. eenzitters. “Voor de Formule 1 is het fantastisch”, verkondigt de Brit, die ook de komst van nieuwe fabrikanten als Audi verwelkomt. Als Ross Brawn momenteel nog steeds de functie van sportief directeur van de F1 bekleedt, is de naam van zijn toekomstige vervanger nog steeds niet gefilterd.