Ross Brawn raast na de Britse Grand Prix

Als het om revolutie gaat, weet Ross Brawn over het algemeen waar hij het over heeft. Dit seizoen 2022 zal er zeker één zijn die we ons nog lang zullen herinneren, zeker vanuit technisch en technologisch oogpunt. En de race die zojuist op Silverstone heeft plaatsgevonden kan alleen maar de getuige, de factor, zelfs de bevestiging zijn. Hij is niet de algemeen directeur van de F1 wie zal in ieder geval het tegenovergestelde zeggen.

“Wat mij beviel was de precisie [van de] chauffeurs »

“De race van dit jaar op Silverstone was een klassieker, een perfecte demonstratie van wat de sport probeerde te bereiken met deze revolutionaire nieuwe racewagens. vat Ross Brawn samen na de Grand Prix. [...] We hebben een fantastische race gehad.

Wat ik leuk vond, was de precisie waarmee de coureurs met de auto's konden omgaan. We hebben talloze fascinerende gevechten gezien die plaatsvonden in meerdere beurten, met meerdere positiewisselingen. We zagen dat coureurs bij deze nieuwe auto’s meerdere lijnen konden aannemen, waardoor twee, drie of zelfs vier auto’s bijna naast elkaar konden staan. Ook de kwaliteit van de passing was hoog. De coureurs moesten echt hun best doen om succesvol in te halen – het was niet alleen een kwestie van DRS gebruiken om voorbij te zoeven. »

De meest opvallende van deze veldslagen zal zeker degene zijn die plaatsvond Charles Leclerc, Lewis Hamilton en Sergio Pérez vechten voor het podium – geholpen door het verlaten van de safety car na de pensionering vanEsteban Ocon. Maar laten we toch benadrukken dat het niet de enige strijd op de baan was die dag. Vele ronden lang woedde de strijd binnen het peloton. Tot Yuki tsunoda harpoenen zijn teamgenoot, Pierre Gasly, waardoor hij niettemin voldoende ruimte overliet om zijn late manoeuvre uit te voeren.

Zelfs als dit nieuwe tijdperk van auto sommige teams veel kopzorgen bezorgt, zoals de bruinvis die nog steeds bepaalde eenzitters treft, vinden alle coureurs dat het aan de verwachtingen voldoet volgens Ross Brawn.

“De coureurs houden van deze auto’s en zijn zeer positief. hij getuigt. Ze waardeerden allemaal de verandering en het hernieuwde vermogen om andere auto's te benaderen. Velen van hen beschreven dat, hoewel het niet altijd tot direct inhalen leidt, de mogelijkheid om een ​​andere auto op de voet te volgen, druk uit te oefenen en te proberen een fout te maken, aanzienlijk is toegenomen.

LEES OOK: Finse Grand Prix in gevaar nadat KymiRing faillissement aanvraagt

De frequentie waarmee de auto’s elkaar volgen en elkaar vele ronden lang uitdagen is dit jaar veel beter dan voorgaande jaren. Dit toont aan dat de richting die de F1 en de FIA ​​zijn ingeslagen absoluut de juiste is.” oordeelt de Brit, waarschijnlijk opgetogen over de Grand Prix die zou kunnen gebeuren.

Ook vanuit veiligheidsoogpunt kan de F1 tevreden zijn met de vooruitgang die het de afgelopen jaren heeft geboekt. De halo, geïntroduceerd in 2018, redde opnieuw het leven van een piloot, Guanyu-Zhou – zoals die van Roy Nissany, eerder dit weekend in F2. Ook Ross Brawn verwelkomde het geruststellende nieuws over Alex albon, “na grote impacts – wederom een ​​mooi voorbeeld van de vooruitgang die de Formule 1 en de FIA ​​hebben geboekt op het gebied van veiligheid. »