Romain Grosjean: “Een beter aeroplatform dan in 2017”

De enige Fransman op de baan deze maandag in Barcelona, Romain Grosjean begonnen met het uitvoeren van de eerste runs van de VF-18 in Catalonië werden de omstandigheden steeds ingewikkelder naarmate de dag vorderde.

Net als de meeste van zijn rivalen, de voormalige piloot Renault was niet fundamenteel op zoek naar prestaties op een circuit waar niet het maximale uit de eenzitters kon worden gehaald.

“We hebben ons niet echt geconcentreerd op het vinden van instellingen voor deze omstandigheden, omdat zulke temperaturen zelden voorkomen. legt Grosjean uit. Het belangrijkste was om redelijk lange runs te rijden, twaalf of dertien ronden, om te controleren of de auto geen problemen had (koeling, enz.). Van die kant was het best goed.

Over het algemeen is het gevoel goed (vergeleken met eind 2017). Wat dat betekent, weet ik niet. Ik denk dat we een goede basis hebben om te werken. »

Romain Grosjean benadrukt ook de nieuwe ondergrond van het circuit van Barcelona, ​​wat de taak voor de teams deze maandag niet eenvoudiger maakte. “Jammer is dat er een beetje vocht was, specificeert de Fransman.

De baan verloor enkele seconden en was niet meer te besturen. Het komt door het nieuwe asfalt: als er vocht is, komt de olie eruit. Het is logica. »

Een VF-18 die goede hoop geeft

Haas F1 Team bracht de winter door met het proberen de belangrijkste fouten van de VF-17 uit te wissen. Gevraagd naar de “alles of niets”-kant van de vorige auto, Romain Grosjean bevestigt de inspanningen van de Amerikaanse structuur.

“Er is hier veel werk aan besteed. We zullen ons ook moeten concentreren op het gebruik van banden, wat essentieel is in de F1. Het aeroplatform is veel beter dan vorig jaar en ik kan niet wachten om in betere omstandigheden te rijden, zodat we met alle soorten banden echt kunnen zien wat het oplevert. »