Richards: “Sport moet veranderen”

Op 57-jarige leeftijd, wanneer Prodrive niet langer dezelfde invloed heeft als in het verleden, geeft de Welshman toe dat hij een persoonlijke introspectie heeft gemaakt, maar ook die van zijn bedrijf en de motorsport.

« L?an passé, j?ai pu prendre un peu de recul et penser à notre entreprise », avouait-il dans les colonnes de The People. « Durant ces douze mois, j?ai souvent remis en cause le rôle des sports mécaniques dans notre société. Avec les retraits de BMW et Toyota, le désengagement partiel de Renault, het perspectief is niet de moeite waard. »

“Ik geloof echt dat de algemene organisatie van de motorsport moet veranderen, ook al is het duidelijk dat de discipline een rol te spelen heeft in onze wereld”, voegt hij eraan toe. Voor hem is de komst van Jean Todt aan het hoofd van de Internationale Automobielfederatie goed nieuws.

“Hij is de juiste persoon om de zaak vooruit te helpen F1 omdat we niet moeten terugkeren naar de excessen uit het verleden. We hebben aan bepaalde technische punten gewerkt die niets met onze branche te maken hebben. Het beste voorbeeld is de aerodynamica die niets toevoegt aan de gewone auto. »

De F1, vaak gepresenteerd als een technologisch laboratorium, opereert in zelfvoorziening: “We hebben veel geld uitgegeven om resultaten te behalen zonder enige toegevoegde waarde voor de fabrikanten. Bepaalde gebieden verdienen het om onderzocht te worden, zoals elektromotoren en energieterugwinning tijdens het remmen. »

De SREC/KERS-aflevering blijft in ieders geheugen hangen. Dit systeem was zeker nuttig op de middellange termijn voor de transportsector en werd verlaten omdat het in de concurrentiestrijd niet voldoende prestaties leverde.