F1-reservist zoekt superlicentie: de Gutiérrez-imbroglio

Wat is de rol van een reservist F1 ? Vervang a priori een startende coureur als hij onwel is, of positief heeft getest op Covid-19, zoals vorige week het geval was voor Sergio Pérez. 

Vanaf dat moment stellen we ons voor dat de teams ervoor zorgen dat hun 3e bestuurder de functie kan vervullen als zijn diensten nodig zijn... Tussen theorie en praktijk schuilt echter een wereld zoals we de afgelopen dagen hebben kunnen ontdekken. 

Op papier had Esteban Gutiérrez normaal gesproken zijn landgenoot Pérez moeten vervangen onder de bestaande overeenkomst tussen Mercedes en zijn klantmotorteam Racing Point. De voormalige Sauber-coureur en Haas deelt de rol van Brackley als reservist met Stoffel Vandoorne, maar laatstgenoemde werd tegengehouden door zijn verplichtingen in het land Formule e in Berlijn. 

Uiteindelijk koos Racing Point voor Nico Hulkenberg op grond van het feit dat de Duitser het huis beter kende na vijf seizoenen bij de voormalige Force India-structuur te hebben doorgebracht (5-2011; 12-2014). Of. Hoe dan ook had Gutiérrez niet in de Grands Prix kunnen rijden zonder eerst 16 kilometer te hebben afgelegd aan boord van een auto, een conditio sine qua non voorwaarde die wordt opgelegd door bijlage L van de internationale sportcode voor bestuurders wier superlicentie meer dan drie jaar oud is. 

De laatste carrièrestart van de Mexicaan dateert echter uit de Grand Prix van Abu Dhabi in 2016 met Haas.

« Ik denk dat Esteban een hele goede kandidaat zou zijn geweest, becommentarieerd Toto Wolff, hoofdteam van Mercedes. Helaas kwam hij niet in aanmerking vanwege een nieuwe regel die dit seizoen van kracht werd. 

We hebben er geen aandacht aan besteed omdat we dachten dat een voormalig Formule 1-coureur met een solide trackrecord deze etappe niet hoefde te doorlopen. Maar daarom wendde Racing Point zich tot Hülkenberg, wat helemaal geen slechte optie is. 

We moeten kijken welke impact deze situatie op ons heeft. Het is uiteraard jammer, want het zou leuk geweest zijn om Esteban een kans te geven. Hij is een essentieel onderdeel van ons team. We moeten een andere oplossing bedenken.” 

Het rijden met een moderne F1 is strikt gereguleerd door de sportreglementen. Laatstgenoemde plant bijvoorbeeld een testdag voor iedere coureur die de afgelopen twee seizoenen niet aan een Grand Prix is ​​begonnen en zich voorbereidt op het vervangen van een starter. Deze proef kan echter alleen worden ontgrendeld als het team vooraf de naam van de vervanger bekend heeft gemaakt. 

Kortom, ondanks zijn officiële titel van Mercedes-reservist, en dus bij uitbreiding Racing Point en McLarenzijn de kansen om Gutiérrez, die woensdag 29 wordt, in de nabije toekomst weer in de Grands Prix te zien, klein.