Renault Sport F1 waait warm en koud in Melbourne

Renault Sport F1 eindigde halverwege aan het einde van de eerste testdag voor de Grand Prix van Australië. Le Losange behaalde met beide teams zeer goede resultaten Red Bull die tot de meest ijverige behoorden, Sebastian Vettel terwijl hij tijdens de tweede sessie zelfs meer dan 40 ronden had afgelegd. De eenzitters aangedreven door de V6 van virussen-Châtillon legde in totaal 260 ronden of 1300 km af. “De betrouwbaarheid en de prestaties op het circuit van de Red Bulls tijdens de twee sessies hebben ons enorm aangemoedigd”, zegt Rémi Taffin, directeur circuitactiviteiten van Renault. “Over alle vrije trainingen heen, Daniel (Ricciardo) legde meer af dan de afstand van een Grand Prix (64 ronden) en Sebastian (Vettel) kwam dichtbij (51 ronden). We zijn ook veel dichter bij de intrinsieke waarde van de auto en zullen er nog steeds prestaties uit halen. Dit is uiteraard zeer positief. Insgelijks, team Toro Rosso is het team dat tijdens de eerste tests (57 ronden) de meeste ronden heeft afgelegd en tegelijkertijd heeft laten zien competitief te zijn. Tijdens de tweede sessie reed het Italiaanse team ook goed en hoewel we nog werk te doen hebben op het gebied van rijflexibiliteit en energiemanagement, zijn we het weekend goed begonnen. »

De dag van Renault Sport F1 was echter verre van idyllisch, aangezien het Lotus F1 Team en Caterham hun eerste testdag in Melbourne volledig misten na meerdere problemen met hun auto's. ?Caterham en Lotus konden vandaag helaas niet veel ronden afleggen. Kamui Kobayashi ondervond een probleem met het brandstoftoevoersysteem tijdens de eerste tests, terwijl Marcus Ericsson een elektrisch probleem tegenkwam waardoor de batterij en de MGU-K (kinetische motorgenerator) moesten worden vervangen. Omdat de aandrijflijnen van 2014 zijn uitgerust met bijzonder complexe geavanceerde technologie, vereisten deze twee storingen langdurige reparaties. Dit kostte ons waardevolle rijtijd. Tijdens de tweede sessie trof een hydraulisch probleem de auto van Marcus en vertraagde onze voortgang opnieuw. Een kleine troost: hoewel de problemen lastig op te lossen zijn, zijn ze gemakkelijk te identificeren. Op dezelfde manier kwam Lotus verschillende problemen tegen die vervolgens hun weerslag hadden op de verschillende systemen waaruit de propeller bestaat. In het bijzonder was het nodig om de batterij van de auto van Pastor (Maldonado) en de twee elektrische generatoren te vervangen. Het is duidelijk dat de situatie niet ideaal is, vooral niet na de paar kilometer die deze winter is afgelegd, maar we zullen hard werken met het team om de verloren tijd morgen in te halen. »

De laatste vrije training voor de Grand Prix van Australië vindt plaats vanaf 4 uur Franse tijd en is live te volgen op AUTOhebdo.fr. Ontdek de foto's van de tests op deze link.