Renault Sport F1 moet vóór Bahrein een oplossing vinden

Terwijl de V6 Mercedes voltooide 875 ronden op Jerez (met vier teams) en de motoren Ferrari 444 lussen afgelegd, de 1.6l turbo/hybride van Renault legde slechts 151 ronden af ​​nadat zich meerdere mechanische problemen voordeden Red Bull, Toro Rosso en Caterham (Lotus heeft zich afgemeld voor testen). De Taureau Rouge eenzitters draaiden slechts zeer beperkt Kamui Kobayashi de laatste dag de rondjes op lagere snelheid gereden... totdat de CT05 door problemen werd geplaagd.

Als de situatie zorgwekkend lijkt voor de teams aangedreven door de Renault V6, heeft de Losange twee weken de tijd om de situatie recht te zetten en de betrouwbaarheid van het 1.6 liter blok te verbeteren vóór de tests in Bahrein. “De oorzaak is niet uniek, het is niet één specifiek onderdeel van het systeem dat problemen veroorzaakt.”, legt Rob White, algemeen directeur van de technische afdeling van Renault Sport, uit F1. “De zorgen richten zich vooral op de besturing en werking van de motorsubsystemen die in de auto zijn geïnstalleerd. Zo ondervonden we de eerste dag problemen met de Energy Store (energieterugwinningssysteem) die niet direct de batterij betrof, maar een elektronisch element was dat in hetzelfde compartiment zat. We hadden toen problemen met de turbo- en boostcontrolesystemen, wat mechanische storingen veroorzaakte. »

Renault Sport F1 kan zijn verrassing niet verbergen, aangezien de Renault V6 intensief is getest op de testbanken van virussen-Chatillon. “Tussen de eerste en de tweede dag hebben we met hulp van Red Bull een geavanceerde versie van hardware geïnstalleerd voor de rest van de tests om het Energy Store-probleem op te lossen. Parallel aan de tests zette Viry de tests op de bank voort om de incidenten die zich op het circuit hebben voorgedaan te onderzoeken en oplossingen te bieden. We hebben de waarschijnlijke oorzaak van de grote problemen met de turbo geïdentificeerd. We dachten dat de initiële configuratie (van de V6) een robuust startpunt was voor testen op het circuit, maar dat was niet het geval. We hebben echter talloze tests op de bank uitgevoerd in dezelfde configuraties, waarbij we slechts kleine problemen tegenkwamen. We weten inmiddels dat de verschillen tussen de bank en de baan groter zijn dan verwacht. We zijn erg gefrustreerd door deze reeks problemen die op de bank hadden moeten worden opgelost en die ons een waardevolle leermogelijkheid hebben ontnomen. »

Renault Sport F1 zal nu de handen uit de mouwen steken voor de tests in Bahrein, waar de Losange V6’s nauwlettend in de gaten zullen worden gehouden. Viry-Châtillon heeft nog twee weken de tijd om de problemen te analyseren en de betrouwbaarheid van de 1.6l turbo/hybride te verbeteren. “We hebben een grotere werklijst voor Bahrein en veel dingen die we moeten testen waar we in Jerez aan hadden moeten werken,” vervolgt Rob Wit. “De volgende stap is het identificeren van de bron van deze problemen, het ontwikkelen van oplossingen om ons validatieproces te consolideren, zodat we de sessie in Bahrein met vertrouwen tegemoet kunnen treden. »