Renault zet Red Bull voor 2019 opnieuw onder druk

De algemeen directeur van Renault Bovenal is Sport Racing van mening dat het Oostenrijkse team al over alle nodige informatie beschikt om te weten of het wil doorgaan als klantenteam voor Losange of een fabrieksstructuur wil worden met Honda.

Partners sinds 2007 en samen viervoudig wereldkampioen aan het einde van het tijdperk van atmosferische V8’s (2010-2013), Renault en Red Bull zijn gebonden aan een contract dat afloopt aan het einde van de huidige campagne.

Sinds de komst van zijn juniorenteam Toro Rosso in de schoot van Honda eind 2017 is de energiedrankgigant van plan om ook zijn vlaggenschip Red Bull Racing naar het kamp van het Japanse merk te verhuizen. De twee teams ontmoetten elkaar voor het eerst officieel in Bakoe tijdens de laatste Grand Prix van Azerbeidzjan en zijn van plan dit weekend hetzelfde te doen in Barcelona, ​​aan de zijlijn van de aftrap van het Europese seizoen.

De vier motorfabrikanten die aanwezig zijn in F1 – Renault, Mercedes, Ferrari, en Honda – moeten op dinsdag 15 mei aan de FIA ​​de lijst met teams meedelen die zij in 2019 zullen verstrekken. Abiteboul specificeert dat de federale deadline flexibel is, het geduld van de Franse fabrikant zal niet oneindig zijn.

« Vandaag hebben we twee teams die in 2019 zeker de Renault-motor zullen gebruiken: onze fabrieksstructuur Renault Sport Formula One Team en McLaren, zei hij tegen AUTOwekelijks in de Catalaanse paddock. Red Bull zal waarschijnlijk op 15 mei bevestigen dat ze met niemand nog een contract hebben en dat ze in gesprek zijn met motorfabrikanten. Vervolgens rijst de vraag naar het tijdstip van hun besluit.

In de regelgeving staat 15 mei, waarna we al 12 jaar samenwerken, zodat we aardig kunnen zijn. Als het om projectmijlpalen gaat, kunnen we ons nog twee weken veroorloven. Maar als Red Bull op 1 of 15 juli arriveert en om een ​​motor vraagt, kunnen wij deze niet garanderen. We moeten bestellingen plaatsen voor een bepaald aantal onderdelen voor 2019. De vraag die het technische team mij stelt, inkoop, is “bestellen we voor 2 stallen of voor 3? », dus met of zonder Red Bull. En vandaag kan ik ze niet beantwoorden.

Ik kan de leveranciers die de hoeveelheden moeten weten waar we ons voor volgend jaar aan verbinden nog wat langer laten wachten, afhankelijk van het aantal stallen dat we gaan motoriseren, maar dat zal ik niet eeuwig kunnen blijven doen. We zullen zeer snel moeten overschakelen naar een van de twee scenario’s .

Sommigen zullen beweren dat Renault er dit seizoen in is geslaagd om McLaren te leveren ondanks een overeenkomst die medio september 2017 werd aangekondigd, maar we moeten niet vergeten dat het team uit Woking de drijfgassen heeft ontvangen die oorspronkelijk voor Toro Rosso waren gepland. Zoals in de nasleep van Baku al vermeld, gaf de Losange Red Bull daarom tot 31 mei om zijn keuze bekend te maken. Het team van Milton Keynes lijkt echter vastbesloten te wachten op de Grand Prix van Canada (8-10 juni) en de volgende verwachte evolutie van de Honda-motor om een ​​beslissing te nemen. Het proces laat Abiteboul verbijsterd achter, omdat laatstgenoemde van mening is dat de beslissing van Red Bull veel verder gaat dan alleen het leveren van motoren. Bijgevolg mag het niet uitsluitend vertrouwen op de weinige extra paarden die mogelijk naar Montreal worden gebracht.

« De keuze is veel mondialer: wil Red Bull een klantenteam van Renault blijven met de voorwaarden van gelijkheid die de onze zijn omdat dat altijd onze bedrijfsfilosofie is geweest of willen ze met Honda overstappen naar de fabrieksstatus? Ze hebben voldoende informatie gezien het belang ervan. Ik zie niet wat er over een week of twee zal veranderen om deze strategische vraag op intelligente wijze te beantwoorden.

Red Bull moet verantwoordelijk zijn. Ik begrijp hun uitstel niet, dat bestaat uit het absoluut willen wachten tot de Grand Prix van Canada zichzelf positioneert. Red Bull heeft geen reden om zijn besluit uit te stellen, aangezien er de maandag na de race in Montreal geen onthulling zal plaatsvinden. Ze hebben alle gegevens. Er is geen reden om langer te wachten dan nodig is.

Ze laten Honda gek worden, ze laten Renault wachten. Van onze kant kennen we ze al heel lang, dus we zullen het onderling uitleggen, maar we kunnen niet eeuwig wachten en ik kan me voorstellen dat het hetzelfde is voor Honda .