Renault richt zich op McLaren als uitdager in de middenmoot

Er is een schijn van hernieuwde energie onder Renault. Vrijdag, tijdens de tweede vrije training in Montreal (Canada), eindigden de twee Franse auto's binnen de top 10, met de achtste tijd. Daniel Ricciardo (1’13”016) gevolgd door zijn teamgenoot Nico Hulkenberg (1’13”168). 

"Het was een goede dag, aldus de Australiër. Geen onaangename verrassingen of problemen, dus het is goed om een ​​vlotte dag te hebben. Er zijn altijd concurrenten uit het midden van de tafel voor ons, op de korte estafettes. We moeten wat tijd vinden in dit gebied. Ik zag een bever in de pitlane, het was een van de hoogtepunten van de dag (Gelach) !

“De dag was redelijk goed en we hebben veel gereden. Het lijkt erop dat we dicht bij ons doel zijn, maar we willen toch nog iets meer. »
Nos pilots vous cv leur vendredi du #CanadianGP.
https://t.co/KjlfG1rrPf#RSspirit pic.twitter.com/BE9qsPHeVp

—Renault F1 Team (@RenaultF1Team) 7 2019 juni

Degene die in 1 zijn eerste overwinning in de F2014 op het circuit van Gilles-Villeneuve behaalde, blijft tijdens de kwalificatie gefocust op de doelstelling van Q3. “Punten scoren is een realistisch doel. Het zal moeilijk worden, maar we moeten waarschijnlijk profiteren van een auto die zaterdag naar Q3 kan gaan. Ik zou zeggen dat de McLaren zijn de beste tegenstanders in het midden van het peloton, of het nu met weinig brandstof of een volle tank is.", hij zegt.

Zijn collega Nico Hülkenberg wees op het gebrek aan grip tijdens de eerste ronden. “De baan was erg stoffig. Dit komt door de werkzaamheden in de pitlane van de afgelopen maanden, bouwmachines hebben de baan vervuild. 

De F1's zuigen alle afzettingen op het asfalt op, waardoor de stofpluim die vrijkwam vergelijkbaar was met waterspatten tijdens regenachtige omstandigheden! Maar het verbeterde snel. »

Oefen pitstop voor Nico; zijn rode laarzen worden vervangen door een set gebruikte harde banden. #RSspirit #CanadianGP #FP2 pic.twitter.com/j4XXf9m5zT

- Renault F1 Team (@ RenaultF1Team) 7 2019 juni

Nick Chester, technisch directeur gewijd aan het Renault-chassis, ontcijfert deze testdag.  “We hebben een aantal interessante bandenevaluaties uitgevoerd, omdat de gaten in de compound iets anders waren dan we hadden verwacht. De baan was vanochtend erg stoffig en wij Tijdens de eerste sessie konden we niet zoveel leren als we wilden, maar in de middag bleef ze verbeteren. 

EL2 was representatiever en we konden een reeks ronden rijden met verschillende hoeveelheden brandstof aan boord. Het was een lineaire vrijdag zonder echte problemen, maar zoals altijd is het peloton erg compact en moeten we morgen wat meer snelheid vinden. »