Herziene regels voor de safety car?

De GP van Brazilië had een ander klassement kunnen hebben als de safety car niet op de baan was teruggekeerd. De coureurs, één ronde achter de leiders, bevonden zich tijdens de herstart in het middelpunt van de strijd om de eerste plaatsen. Het was niet gemakkelijk voor hen om de voorschriften letterlijk te respecteren, omdat de volgorde van de auto's zo gemengd was.

Aan het einde van de race vroegen enkele coureurs om het reglement terug te brengen naar de oude versie, waarbij de coureurs weer in de volgorde van het klassement werden geplaatst toen de safety car uitkwam. Adriaan Sutil is een van hen. De Force India-chauffeur stond onbedoeld in de weg Fernando Alonso tijdens de herstart.

« Ik werd meegenomen voor een ritje door Alonso, maar niemand waarschuwde me, ik had geen blauwe vlaggen. Ik probeerde te raden of Massa of Alonso mij volgde, want Massa stond achter mij (op de ranglijst). Dit is vooral betreurenswaardig aan het einde van het seizoen, wanneer de coureurs strijden voor het kampioenschap. »

Rubens Barrichello en Robert Kubica delen dezelfde mening, ook al bedenken ze elk hun eigen variaties. “ Voor een enkele race moet iets speciaals worden overwogen », suggereert de Braziliaan. De Pool blijft nog steeds realistischer. “ Ik denk dat het beter zou zijn (met de oude regels), maar het blijft heel lastig. Er zijn positieve en negatieve kanten. Piloten zouden veel tijd verspillen aan omscholing. Maar iedereen zou de strijd graag gestreden zien. »

Nico Rosberg deelt deze mening echter niet en vindt dat de huidige regels behouden moeten blijven. “ Ik denk niet dat het een onbeheersbare situatie is, zolang het maar voor iedereen duidelijk is. Dit is een sector waar iedereen zich moet verbeteren omdat de piloten heel snel te horen krijgen dat ze bijvoorbeeld via mij zijn gepasseerd? »