Als ze definitief werd afgewezen door de F1, de FOM en het bedrijf, terwijl het alle steun kreeg van de FIA, zorgt de kandidatuur van Andretti nog steeds voor zoveel gepraat. En het was niet de start van het seizoen 2024 in Bahrein deze week die een einde aan de zaak zou maken.
Bijna een maand nadat de F1 de deur dichtsloeg tegenover dit zeer serieuze project van een even serieuze familie als Andretti, heeft de FXNUMX het onderwerp indirect weer op tafel gelegd. Deze keer is het Stefano Domenicali, voorzitter van de Formule 1 en belangrijkste headliner van Liberty Media, die sprak. Voor de Transalpine is de introductie van een 11e stal in de paddock is een onderwerp” gekoppeld aan de Concorde-overeenkomsten. "
« Dit is een gezamenlijk werk dat moet worden gedaan tussen de FIA en FOM met betrekking tot de verschillende soorten evaluaties die we moeten uitvoeren, vervolgt betrokkene een audioconferentie met investeerders. Over wat er is gebeurd (met Andretti. Red.)Ik denk dat het proces werd gerespecteerd en dat we het resultaat op de juiste manier hebben gepresenteerd.
Voor de toekomst is het vooral een kwestie van uitwisseling, met de teams, van de goede commerciële en technische voorstellen die dit jaar in gepaste vorm zullen worden besproken.. » Of hoe je kunt zeggen dat niemand nog klaar is om zijn stukje van de taart te delen.
De Concorde Agreements, unaniem ondertekend in 2020, lopen tot eind 2025. Toen eind januari de weigering van Andretti's kandidatuur werd aangekondigd, "liet" de F1 de deur open voor de komst van de gezinsstructuur in 2028. Misschien zullen de nieuwe Concorde Agreements de taak tegen die tijd gemakkelijker maken, maar voorlopig moet het duo Andretti-Cadillac nog wachten. Met het risico dat zijn verlangen om zich bij de Formule 1 aan te sluiten voorgoed zal verdwijnen...
LEES OOK > Andretti reageert direct op de argumenten van de F1 en geeft niet op
Yves-Henri RANDIER
29-02-2024 om 02:12 uur
Als de F1-business het vandaag heel goed doet en het zich kan veroorloven om te weigeren de inkomsten te delen met een elfde team zoals Andretti-Cadillac, wat zal het dan morgen zijn als teams zoals Alpine achteraan op de grid begint te vegeteren, dat Haas de cijfers blijft verzinnen en dat Audi uiteindelijk besluit het op te geven? Verbaasd dat de FOM een beetje blind is geworden... Anticiperen is voorbereiden op de toekomst, lijkt mij!