Een vierde DRS-zone toegevoegd aan Melbourne

Het Albert Park-circuit in Melbourne (Australië) zal gastheer zijn van een Grand Prix van Formule 1 na twee jaar pauze in verband met Covid-19. Om deze gelegenheid te markeren, de organisatoren hebben het parcours grondig aangepast, met verschillende verbrede en vereenvoudigde bochten om het spektakel te vergroten.

Met het verwijderen van bochten 9 en 10 en het verbreden van bochten 1, 6 en 13 zullen de auto's ongekende gemiddelde snelheden bereiken in de Antipoden. Alsof dat nog niet genoeg was, besloot de Race Direction om niet één, niet twee, niet drie, maar vier DRS-activeringszones te implementeren!

LEES OOK > Een ritje op het nieuwe circuit van Melbourne

De eerste bevindt zich op het rechte stuk start/finish. De tweede volgt na de eerste remming. Voor deze twee zones bevindt zich bij het remmen voor bocht 13 de DRS-detectielijn, die wordt gebruikt om te controleren of de bestuurder binnen één seconde van de vorige deelnemer is genaderd.

De derde DRS-zone wordt bij volle belasting toegevoegd tussen bochten 8 en 9. De pif-pif van bochten 9 en 10 blijft ongewijzigd maar komt uit op de vierde en laatste DRS-zone. Ook hier is er slechts één DRS-detectielijn, net bij de uitgang van bocht 6.

DRS-zones zijn gemarkeerd met groene lijnen.

Sinds de introductie in 2011 (nu al in Australië) is DRS nog nooit vier keer op hetzelfde circuit verschenen. De simulaties uitgevoerd door de F1 suggereren dat de rondetijd met 5 seconden moet worden verlaagd vergeleken met de tijden behaald in 2019 (1'20″486 voor Valtteri Bottas bij een gemiddelde snelheid van 237,194 km/u).