Prost: “Moeilijk om een team te managen”

Alain Prost, voormalig F1-teamdirecteur, erkent dat het voor een fabrikant als Renault niet eenvoudig is om dagelijks een team te managen en begrijpt daarom dat de Losange weer een motorfabrikant is geworden.

gepubliceerde 13/12/2010 à 10:27

⁰ Bekijk de reacties)

Renault, door zijn laatste aandelen in de stal van te verkopen?Enstone aan Genii Capital (en, bij uitbreiding, aan Group Lotus, dat een belang in het team zal verwerven), heeft een einde gemaakt aan zijn stabiele managementactiviteit F1. De firma uit Losange is opnieuw een motorfabrikant geworden en behoudt tegelijkertijd een rol als technische partner bij de nieuwe entiteit Lotus Renault GP, evenals Red Bull en TeamLotus.

Alain Prost, bezorgd over de toekomst van de Franse F1, begrijpt deze stap terug van de Franse fabrikant. “Het is altijd iets ingewikkelder omdat je veel dingen tegelijk moet beheren”, legt hij uit aan AUTOhebdo.fr. Het bezitten van een stal is sterker, maar brengt meer verantwoordelijkheden met zich mee. »

Bovendien is de viervoudig wereldkampioen van mening dat het gebrek aan resultaten niet gemakkelijk te accepteren is voor een fabrikant die betrokken is bij een team. “Als je alleen maar een motorfabrikant bent, kun je je verantwoordelijkheden altijd overbrengen naar het chassis, vooral omdat dat laatste belangrijker is voor de prestaties van een Formule 1-auto dan de motor. Er is altijd een kleine interne oorlog tussen het chassisgedeelte en het motorgedeelte. Normaal gesproken is het altijd moeilijker om chassis- en motorleverancier te zijn als je verliest. »

Daarom is Alain Prost van mening dat het standpunt van Renault logisch is, terwijl hij bedenkt dat de voor 2013 geplande motorontwikkeling een goede kans zou kunnen zijn voor een motorenfabrikant. 'Het is waar dat het ingewikkelder is om een team te hebben en dat het makkelijker is om alleen maar een motorfabrikant te zijn. Wat de motor betreft, zullen er in de toekomst nieuwe regels gelden. Voor een motorenfabrikant als Renault is dit een echt “pluspunt”. De Formule 1 zal qua technologieën steeds dichter komen bij wat we doen of gaan doen op het gebied van productieauto’s, met name de verkleining van de motoren, waarvoor we oproepen tot inkrimping, met turbomotoren . Dit is een zeer positieve kant voor Renault. »