Waarom Miami niet “te veel” doet met zijn F1 Grand Prix

Zeker, het gezegde “Iedereen tevreden stellen is iedereen tevreden stellen” betekenis zou kunnen vinden in de beproeving die we zojuist in Florida hebben meegemaakt. Maar aangezien dit debat zoveel reacties, vragen en zelfs aanvallen van tegenstanders heeft opgeroepen, kunnen we in dit hoofdartikel net zo goed tegen de kern van deze meningen ingaan. En als uiteindelijk het weekend dat we zojuist hadden meegemaakt tijdens de Grand Prix van Miami niet echt een teken van succes was voor de F1, voor de Verenigde Staten, en tegelijkertijd voor Liberty Media, dat deze doelstelling had aangevinkt sinds zijn komst in de categorie in 2016? De vraag wordt gesteld, de volgende argumenten zullen proberen deze te ondersteunen.

De show door middel van sport, een cultuur gemaakt in de VS

De week die de F1 zojuist in Florida heeft doorgebracht, heeft ons in veel opzichten teruggebracht naar de geuren die Monaco elk jaar kan uitstralen. Veel VIP-gasten met een merknaam, eindeloze evenementen en marketing, een nep-jachthaven die veel aandacht krijgt, enz. Het is waar dat gebeurtenissen die soms inbreuk maken op de sport. Maar is dat niet uiteindelijk het kenmerk van sport in de Verenigde Staten?

Wie was je favoriete speciale gast in Miami? 🤩#MiamiGP | @ f1miami pic.twitter.com/havFbAAsD9

- Formule 1 (@F1) 9 mei 2022

Want dit soort Amerikaanse shows zijn niet echt een verrassing, maar eerder een handelsmerk. Over de shows die de NFL ons tijdens elke rust van de Superbowl geeft, wordt net zo veel gesproken als over de wedstrijd zelf. De advertenties worden tegen een hoge prijs verkocht, het publiek wordt overtuigd door het spektakel dat hen wordt geboden in afwachting van de terugkeer van de acteurs, en de kunstenaars zelf voelen zich door dergelijke uitnodigingen geprezen, zelfs bevoorrecht. De NBA is ook een model in zijn soort en profiteert van elke onderbreking (God weet dat er veel van hen in een wedstrijd zijn) om entertainment te bieden, de ene gekker dan de vorige – inclusief de beroemde babyrace die de omweg waard is.

Kortom, door naar Miami te gaan, een van de meest toeristische en aantrekkelijke steden in de Verenigde Staten, kon de F1 niet aan een dergelijk plan ontsnappen. Ze speelde het zelfs; de coureurs en teams speelden het spel vrij gemakkelijk. Er is zeker een belangrijk aspect dat we moeten onthouden: dat van eerstheid, van nieuwigheid. Uiteindelijk nemen we niet veel risico als we zeggen dat deze gegevens in toekomstige edities enigszins kunnen vervagen. De vooraanstaande gasten, die dit weekend kennelijk voor veel problemen zorgden, zullen de komende jaren de grid voor de start wellicht niet meer zo goed vullen. De balg zal zeker een beetje vallen, waardoor de gebeurtenis zelf uiteindelijk minder verwacht wordt.

Eindelijk wat enthousiasme voor de F1 aan de overkant van de Atlantische Oceaan

Ten tweede – ja, dit woord bestaat nog steeds – klaagt de wereld van de F1 al lang over een gebrek aan aantrekkelijkheid, en vooral interesse, voor zijn discipline in de Verenigde Staten. Sinds de orkaan van Netflix zijn de kaarten volledig herverdeeld. De rage lijkt sterker dan ooit tevoren, en de golf die de Grand Prix van Miami was, was slechts de uitdrukking ervan.

Ter herinnering: het hele weekend verzamelden zich bijna 240 toeschouwers op de tribunes. Zelfs de exorbitante prijzen om de race bij te wonen ontmoedigden hen niet, en toch kunnen we het alleen maar betreuren – 000 euro voor de goedkoopste plaats, de op een na duurste Grand Prix van het seizoen, na Monaco. De fans waren woensdagavond zelfs aanwezig, tegenover de twintig coureurs op de grid, ongetwijfeld verbaasd om zoveel mensen te zien op een dag die over het algemeen weinig belangstelling heeft. Het begin van een weekend dat met vlag en wimpel zou plaatsvinden. Op alle plannen.

LEES OOK: Is de overwinning van Verstappen in Miami een keerpunt van het seizoen?

Om te parafraseeren Romain Grosjean, nu inwoner van de ‘magische stad’ en geïnterviewd vóór de Grand Prix, spraken mensen alleen maar over deze race. Uitgang Nascar ofIndycar, die over het algemeen de harten van Amerikanen monopoliseren, is de F1 leuk en aantrekkelijk geworden. Het is misschien niet langer de sport die zo uitgesproken “Europees” is als gewoonlijk. Dit blijkt uit de komst van een derde evenement in de VS in 2023, uiteraard in Las Vegas – dat het risico loopt nog excentrieker te worden.

De speciale podiumvieringen van Miami, zoals je ze nog nooit eerder hebt gezien 👀#MiamiGP # F1 pic.twitter.com/BpkiTYAO4h

- Formule 1 (@F1) 9 mei 2022

Een niet zo oninteressante Grand Prix

Maar om terug te komen op de atleet, want dat is wat uiteindelijk telt. We kunnen niet zeggen dat de race saai was. Er waren maar liefst 45 inhaalacties tijdens de Grand Prix van Miami, waarmee het de tweede meest productieve race van het seizoen was, na de 58 in Bahrein.

Als de spanning voor de overwinning maar zo’n tien ronden duurde, is het moeilijk om de organisatoren of de ontwerpers van het circuit de schuld te geven. In plaats daarvan moet de fout worden gelegd Verstappen et Red Bull, schuldig aan het (op dit moment) te efficiënt zijn voor de concurrentie, en vooral voor de Ferrari.

Aan de andere kant kwam er achter actie van alle kanten. Het gevecht Hamilton/Russell heeft de toeschouwers lange tijd in spanning gehouden – nou ja, de toeschouwers, want de regisseurs hebben hierin gefaald – net als de waanzinnige comeback vanEsteban Ocon, laatste op de grid bij de start en negende bij de finish.

Er zijn zeker veel aspecten die verbeterd kunnen worden voor toekomstige edities van de Grand Prix van Miami. Van het gebrek aan grip buiten de trajecten van de eenzitters – gekoppeld aan het asfalt dat vóór de race was geplaatst – tot de afwezigheid van Tecpro op bepaalde plaatsen, zoals betreurd Sainz en Ocon, die door de chicane van bochten 14, 15 en 16 rijdt, zichtbaar ongeschikt voor het tempo en de schaal van de F1. Maar het idee van deze redactie, enigszins georiënteerd, was vooral om dit weekend vanuit een andere invalshoek te presenteren. Degene waar de Amerikanen zeker op zaten te wachten, en die soms de meest historische volgers van de F1 kan desoriënteren.

Dit is ook een F1-kalender. Grands Prix in de vier uithoeken van de wereld, op circuits die net zo uniek zijn als elkaar. Dit maakt een seizoen zo rijk en gevarieerd als het maar kan zijn. En dit is zeker wat we de komende jaren mogen verwachten. Zonder onze historische en spannende circuits de rug toe te keren. Dat is goed, de F1 is over minder dan twee weken terug naar wat het het beste kent: Barcelona.