Waarom verandert Mercedes zijn aerodynamische concept niet?

Na een succesvolle Spaanse Grand Prix, Mercedes kon zijn staat van genade in Monaco niet verlengen. In het Prinsdom slaagden de Silver Arrows er niet in betrokken te raken in de strijd tussen de twee Red Bull et Ferrari zonder veel verrassing en hebben het ritme gevonden dat ze vóór Catalonië hadden. Net als aan het begin van hun seizoen stond George Russell 8 tienden achter de poleman Charles Leclerc terwijl Lewis Hamilton hij was meer dan een seconde verwijderd! Het is dus duidelijk dat de vragen terug zijn met betrekking tot het nulpontonconcept. Moeten we het voorbeeld volgen vanAston Martin en na slechts 7 Grands Prix helemaal opnieuw beginnen? 

Toto Wolff, de hoofdploeg van de ploeg, is het daar niet mee eens en doet liever een stap terug uit de situatie. “ Als je concepten wilt veranderen, moet je begrijpen hoe het nieuwe concept superieur zal zijn aan het vorige. Als het ons geval was, hadden we het al gedaan », Zegt de Oostenrijker. Met deze aerodynamische weddenschap die aan het begin van het seizoen is gedaan, is Mercedes nu verplicht door te gaan, anders zal het de leidende auto nooit meer kunnen inhalen. “ Op dit moment hebben we het volste vertrouwen in de structuur en de organisatie en proberen we de huidige auto te ontwikkelen om hem sneller te maken. »

Mercedes in niemandsland

Zelfs als de Silver Arrows niet meer voor de eerste plaats kunnen strijden, zoals ze dat sinds 2014 wel kunnen, maakt de Duitse ploeg nog steeds deel uit van de top van het peloton. Formule 1 volgens zijn staf. “ Ik denk dat we het derde team zijn, stelt Toto Wolff bloot. Wij zijn noch tweede, noch vierde. We hebben twee zeer getalenteerde coureurs, maar het is voor ons heel vervelend dat het gat gelijk blijft. »

Contact tussen Hamilton en Ocon ! 💥#MonacoGP ???????? # F1

▶ ️ https://t.co/7plkVVV12v pic.twitter.com/zKC32Ht0wI

— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 29 mei 2022

Het is duidelijk dat deze vertraging op het circuit voor Ferrari en Red Bull frustratie veroorzaakt bij een team dat gewend is in de schijnwerpers te staan, en vooral de afgelopen acht jaar. “ Vanuit optimistisch oogpunt bedraagt ​​het verschil vijf tienden en vanuit pessimistisch oogpunt eerder acht tienden. Dit is voor ons bij Mercedes duidelijk onaanvaardbaars”, onderstreept de gesprekspartner. De Duitse ploeg behoudt zich logischerwijs het recht voor om in 2023 een nieuwe koers te varen. “Ik denk dat we voorlopig op deze manier moeten doorgaan. En als we besluiten om de auto volgend jaar te veranderen, zowel qua architectuur als aerodynamica, dan zullen we bepaalde beslissingen moeten nemen. Maar we zijn er nog niet. »

Na Monaco wordt de paddock ingericht in Azerbeidzjan (10-12 juni). Een parcours waar de Zilveren Pijlen in 2021 niet schitterden (Valtteri Bottas 12e en Lewis Hamilton 15e). “ Op dit moment denk ik dat we op elk circuit leren. Elke afgelegde kilometer is belangrijk omdat we hierdoor de auto kunnen verbeteren. Maar we moeten echt weg uit dit niemandsland waarin we ons bevinden. » Zal bruinvissen de race van het Duitse team verder aantasten? Reactie binnen ongeveer tien dagen in Bakoe.

LEES OOK > Hamilton heeft nog steeds last van het stuiteren van zijn Mercedes