Bredere of laagprofielbanden, Pirelli is nergens tegen

Terwijl Pirelli zich voorbereidt op het nieuwe seizoen van F1 die volgende maand beginnen met de eerste wintertests in Jerez (Spanje), worden veel circuits bestudeerd om het spektakel in de discipline de komende jaren te verbeteren. Als er aan een nieuwe motor wordt gedacht, worden de rubbers niet buiten beschouwing gelaten: montage van bredere banden aan de achterzijde, laagprofielbanden… Er worden verschillende oplossingen bestudeerd om de interesse van toeschouwers te wekken.

Pirelli had het ook uitgevoerd een testsessie met 18 inch banden vorig jaar in een Lotus E22 op Silverstone (Groot-Brittannië). Hoewel deze tests veelbelovend bleken, werd dit idee niet nieuw leven ingeblazen. Maar de F1-leverancier heeft het nog niet opgegeven. “Er is momenteel niets nieuws.”, gaf Paul Hembery, de sportief directeur van Pirelli, aan GPU-update. “We discussiëren en vragen ons af over de toekomst. Dit zal waarschijnlijk tijdens het volgende contract op tafel liggen en niet tijdens het volgende seizoen. Bredere banden of banden met een lager profiel… Er is nog geen beslissing genomen. Dit is een onderwerp waar partijen het gemakkelijker over eens lijken te worden. De bredere banden uit het verleden zorgden voor meer mechanische grip. Het rijden zou wellicht spectaculairder zijn als we ook de aero zouden verwijderen. »

Paul Hembery is zich ervan bewust dat banden niet de belangrijkste zorg zijn bij het bespreken van de toekomst van de F1. Maar de sportief directeur van Pirelli is ook geïnteresseerd in het idee om te zien motoren van meer dan 1000 pk in de discipline. “Dat zou echt gaaf zijn. We werken momenteel aan de LaFerrari XX die deze lat heeft overschreden en aan de McLaren P1. Het zou een beetje vreemd zijn als we niet zoiets krachtigs hadden in de F1. Dat zou mensen op de been krijgen. »