Pirelli brengt prototypeband 'Zandvoort' naar Barcelona

Zich bewust van de uitdaging die wordt gevormd door de zeer steile bochten van het Nederlandse circuit dat terugkeert op de kalender, Pirelli wil geen enkel risico nemen.

De Italiaanse fabrikant vroeg daarom alle teams om een ​​voorband te testen die speciaal voor het circuit was ontworpen. Zandvoort en de helling waarvan de helling tweemaal zo groot is als die van Indianapolis. Het nummer dat de Grand Prix van Nederland begin mei is zojuist opnieuw geasfalteerd met nieuw asfalt.

“Dit prototype is met een iets andere architectuur bedacht en ontworpen, omdat we nog steeds de gegevens van Zandvoort analyseren. onthulde Mario Isola, directeur van Pirelli Motorsport.

We hebben heuvelachtige bochten bestudeerd en het doel is om deze banden met een iets hogere spanning te gebruiken. Om ons zo goed mogelijk voor te bereiden, en omdat we niet over de laatste cijfers van het circuit beschikken, bijvoorbeeld over de slijtvastheid van het asfalt, willen we hier in Barcelona wat testen doen.

Isola maakte meteen duidelijk dat dit geenszins een noodmaatregel was die in paniek werd genomen. “We hebben er vooraf met de FIA ​​over gesproken en we waren het erover eens: voegde de Italiaanse functionaris eraan toe. We volgen een zeer serieus en professioneel protocol om elke eventualiteit te dekken.

Uiteindelijk kunnen we "normale" banden met de gebruikelijke drukniveaus gebruiken, maar het gedrag van deze prototypes met verschillende architectuur testen we liever in wintertests. Isola geeft aan dat het prototype dat deze week in Catalonië wordt getest, gemaakt zal worden van de C2-compound.

Als Pirelli voor deze constructie kiest, zullen de voorbanden van de drie voor het Zandvoort-weekend geselecteerde compound deze bijzondere architectuur hebben. Om de farce van de Grand Prix van de Verenigde Staten van 2005 niet opnieuw te beleven...