Pierre Gasly: ​​“Het is niet makkelijk om voor de top 10 te mikken”

Si McLaren kwam naar voren als het beste ‘anderen’-team achter het trio Mercedes - Ferrari - Red Bull Wat zal in 2019 het gezicht zijn van het mid-grid in 2020? Als we niet op de resultaten van de wintertests moeten rekenen om een ​​precies beeld te krijgen van de hiërarchie, Pierre Gasly toont duidelijke voorzichtigheid met Alfa tauri.

Als het Italiaanse team kan rekenen op de vooruitgang van het Honda-motorblok en het gebruik van elementen uit de RB15 van 2019, herinnert de Fransman zich dat de eerste Australische ontmoeting ingewikkeld zou kunnen blijken voor het team van Franz Tost.

“Wij zijn nooit snel genoeg, beschrijft op ondeugende wijze de voormalige GP2 Series-kampioen. Dat is nog steeds de conclusie, maar over het algemeen denk ik dat we een goede wintertest hebben gehad, met veel ronden en een goede betrouwbaarheid. Maar Racing Point F1 is erg snel, McLaren ook. Het zal voor ons niet makkelijk zijn om voor de top 10 te streven.

We moeten hard werken en de auto zo snel mogelijk ontwikkelen om aan de top van de middengrid te kunnen vechten. Er zijn gebieden waarop we sinds Barcelona al verbeterd zijn en we de auto beter begrijpen.

Wat de ontwikkeling betreft, weten we waar we aan moeten werken. We staan ​​niet bovenaan het peloton, dat weten we. Maar dit circuit in Melbourne zal heel anders zijn dan in Barcelona. Er ontstaan ​​altijd kansen. »

Bijzondere sfeer

Uiteraard gevraagd naar de sfeer rond de paddock van Melbourne met de coronaviruspandemie, toont Pierre Gasly een zekere sereniteit in het licht van de situatie.  “Ik denk eerlijk gezegd niet verder dan wat er morgen gaat gebeuren, geeft de Noorman toe.

Het is een behoorlijk vreemde situatie. Er zijn veel dingen waar we over praten, maar op dit moment denk ik alleen aan Australië om het seizoen op de best mogelijke manier te beginnen en te proberen een sterke race te hebben.

De F1 doet veel moeite. Ze proberen het risico zoveel mogelijk te beperken en tegelijkertijd de evenementen gaande te houden. Uiteraard hebben we te maken met de evolutie van wat er om ons heen gebeurt. Sinds we aankwamen, zien we dat het is geen normaal weekend qua contact met mensen van buitenaf.

Wij proberen ons in te spannen om potentiële risico’s te beperken. Daarna kun je helemaal extreem zijn, stop met alles. Wat mij betreft ben ik blij dat we hier zijn om in veilige omstandigheden te racen. Ik heb me niet meer blootgesteld gevoeld sinds ik aankwam.

Bij aankomst in de paddock proberen we voorzichtig te zijn. Normaal gesproken worden we als piloten erg blootgesteld aan mensen die komen, ons aanraken, van dichtbij met ons praten, ons boeken en pennen geven... Dit zijn dingen waar ik voorzichtiger mee probeer te zijn.

Virussen, ik ben geen dokter, er zijn er duizenden. In het dagelijks leven moet je op deze dingen letten. We worden er steeds een beetje bewuster van. Ik belet mezelf ook niet om te leven. Als de verantwoordelijken ons dit laten doen, vertrouw ik erop dat het voldoende veilig blijft. Daarna ga ik mezelf niet midden in een menigte van 20 mensen plaatsen. »