Philippe Streiff is overleden

La Formule 1 De Française is opnieuw in rouw. Slechts een paar weken na de verdwijning van Patrick Tambay stierf zijn voormalige kameraad Philippe Streiff.

Streiff, geboren op 26 juni 1955 in La Tronche (Isère), won de Volant Motul in 1977. Vervolgens onderscheidde hij zich tijdens het Franse Formulekampioenschap Renault 1978, waar hij 5e eindigde met 6 podia, waaronder 1 overwinning. In hetzelfde jaar nam hij deel aan zijn eerste 24 Uren van Le Mans, een evenement waarbij hij tijdens zijn carrière (1981 en 1984) twee algemene podia scoorde.

Geslaagd naar het niveau van Formule 3 in 1979 werd hij Frans kampioen in de specialiteit in 1981 nadat hij de eerste twee seizoenen als tweede en vervolgens als derde eindigde. Datzelfde jaar eindigde hij ook als tweede in de 2 uur van Le Mans aan het stuur van een Rondeau M3C die hij deelde met Jean-Louis Schlesser en Jacky Haran.

In 1982 werkte Philippe Streiff samen met Pascal Fabre onder de kleuren van Automobiles Gonfaronnaises Sportives (AGS). “ AGS beschikte niet over dezelfde middelen als de fabrieksteams van Ralt-Honda of March-BMW, herinnerde Philippe ons tijdens een recent interview. Het was David tegen Goliath. In 1982 kenden we ups en downs, omdat we het met onze Mader BMW’s moeilijk hadden tegen de fabrieksmotoren. »

Slechts 3e in Vallelunga (Italië) en 15e in het kampioenschap, zal Fabre zijn plaats niet behouden, in tegenstelling tot Streiff die 6e eindigde in het kampioenschap met twee podia. AGS zal geschiedenis schrijven in het laatste seizoen van de F2In 1984.

Aan het stuur van de JH19C in Elf-Gitanes-kleuren tekent Streiff de race van zijn leven op Brands Hatch (Verenigd Koninkrijk): “ Het was een chassiscircuit en de AGS had een goed circuit, maar de doorslaggevende factor waren de Michelin-banden, die altijd superieur waren in de regen. » de Grenoblois had teruggespoeld.

Als vijfde op de grid schoof Streiff op naar de tweede plaats achter de Ralt van Roberto Moreno toen de regen verscheen, waardoor de race werd stopgezet: “ Bij de tweede start zat ik op de eerste rij naast Moreno, ik nam meteen de leiding en won. Maandagochtend kreeg ik een telefoontje van Gérard Larrousse die mij de kans bood om tijdens de GP van Portugal in de F1 te starten in een derde Renault. .

AGS zal in de F3000 minder succes hebben, met een JH20 met koolstofomhulsel en Cosworth V8-motor. Het seizoen 1985 was teleurstellend, waarbij Streiff het niet beter kon doen dan 3e in Zandvoort (Nederland) en 8e in het kampioenschap. Tegelijkertijd reed hij verschillende F1-stints met Ligier en Tyrrell.

Tijdens de Grand Prix van Australië van 1985 pakte Streiff wat zijn enige podium in de Formule 1 zou zijn voor het debuut van de koningsklasse in de straten van Adelaide. Vervolgens racete hij onder de Ligier-kleuren en eindigde als derde in een race gewonnen door Keke Rosberg (Williams) voor zijn teamgenoot Jacques Laffite (Ligier).

Streiff keerde daarna terug naar Tyrrell, waar hij de hele seizoenen 1986 en 1987 speelde, met een paar puntenafwerkingen.

De moedige inspanningen van Streiff met de JH23 zullen niet worden beloond. / © DPPI

In 1988 vond Streiff AGS die zich voorbereidde om het beste seizoen van zijn korte periode in de Formule 1 te beleven, met de elegante JH23. De bouw van een fabriek op het Luc-circuit staat gepland, maar ondertussen moeten de bescheiden Gonfaron-ateliers worden uitgebreid om plaats te bieden aan de 18 werknemers. 

Streiff reed twee prachtige races in Detroit (VS) en Montreal (Canada): hij kwalificeerde zich als 10e, hij concurreerde met Piquet's Lotus voordat hij telkens werd verraden door zijn schorsing. Hij eindigde als 10e in Imola (Italië), 9e in Estoril (Portugal) en 8e in Suzuka (Japan), deze resultaten buiten de punten weerspiegelen niet het niveau van het team. 

Op 15 maart 1989 kreeg Streiff een verschrikkelijk ongeval tijdens een privétestsessie georganiseerd op het Braziliaanse circuit van Jacarapegua in Rio de Janeiro. Als hij de schok overleeft, raakt de Fransman verlamd.

Getroffen door het lot, liet de Isérois zich niet verslaan en lanceerde al snel een wedstrijd van karting indoor, wat de beroemde Paris-Bercy Masters zal worden. Een evenement met actieve piloten en persoonlijkheden en waarvan de editie van 1993 voor de laatste keer samenkwam Alain Prost en Ayrton Senna is een autosportlegende.

Naast zijn betrokkenheid bij de autosport is Streiff ook actief in de politiek. De voormalige F1-coureur zal verschillende technische adviesrollen hebben vervuld om de verkeersveiligheid te bevorderen en de situatie van mensen met een handicap te verbeteren.

Alle AUTO redactionelewekelijks betuigt zijn meest oprechte medeleven aan de familie en dierbaren van Philippe Streiff.

Philippe Streiff heeft ons vrijdag 23 december verlaten.

De voormalige Franse F1-coureur was bijzonder vastberaden betrokken bij het verbeteren van de levensomstandigheden van mensen met een handicap.

De FFSA denkt met hart en ziel aan haar familie en dierbaren 🖤🕊 pic.twitter.com/epAm5SatXp

— FFSA (@FFSportAuto) 24 december 2022