Nieuwe grafische overlays in F1: binnenkort een overdosis?

Algoritmen zijn overal en Formule 1 ontsnapt aan hun voorspellende en alwetende oog. 

Vorig jaar zijn er verschillende graphics toegevoegd aan de internationale sportuitzending. Ze maakten het met name mogelijk om de staat van slijtage van de banden te kennen (“Tyre Performance” in het Engels), of de kans op succesvol inhalen op het circuit (“Battle Forecast”) of in de pits (“Predicted Pit Stop Strategy ”). "). 

De oorsprong van de op het scherm geprojecteerde cijfers was op zijn zachtst gezegd vaag. Pirelli had dus toevertrouwd dat het niet op de hoogte was van de gegevens die werden gebruikt om het slijtagepercentage van zijn rubbers aan te geven. 

Het maakt niet uit, de FOM en het bedrijf Amazon Web Services (AWS), gespecialiseerd in cloud computing-diensten, zijn van plan nog verder te gaan met nieuwe beelden die bedoeld zijn om de prestaties van de auto (“Car Performance Scores”) en bestuurders in realtime vast te leggen. . 

Om de eerste schaal vast te stellen, zal AWS vertrouwen op de kenmerken van de auto in termen van downforce, kracht, weerstand en grip. De auto wordt dan beoordeeld op langzame bochten, snelle bochten, bochten op gemiddelde snelheid en rechte lijnen. Het rijgedrag wordt ook beoordeeld via een meter die schommelt tussen -10 (uitgesproken onderstuur) en +10 (uitgesproken overstuur). 

Al deze gegevens worden berekend met behulp van miljoenen datapunten die in realtime op elke auto worden verzameld via bijna 300 sensoren: snelheid, positie op het circuit, giersnelheid van de auto, trackstatus, stuurwielhoek, leeftijd van de kapitein (grapje) . 

Deze informatie wordt vervolgens vergeleken met statistieken van voorgaande jaren en door de algoritmen gehaald die nu bijna alles in ons leven besturen om aantekeningen te produceren die bedoeld zijn om de kijker te informeren. 

• Orgie van statistieken

Als je nog niet vol zit, maak je geen zorgen! Dit seizoen staan ​​er maar liefst 5 andere nieuwigheden op de planning. Hier zijn de details:

• “Ultieme vergelijking van rijsnelheid” zal fans in staat stellen de starters van 2020 te vergelijken met hun glorieuze oudsten, met gegevens die teruggaan tot het seizoen 1983, om “ bepalen wie de snelste in de geschiedenis is », Staat in de verkoopbrochure. Een heel programma, beschikbaar vanaf de 70th Anniversary Grand Prix, de tweede race op Silverstone (7-9 augustus).
• “Hoge snelheid/lage snelheid in bochten” debuteert tijdens de Belgische Grand Prix (28-30 augustus). De visual laat zien hoe de coureurs presteren in snelle bochten (boven 175 km/u) en langzame bochten (-125 km/u). We wensen hen daarom veel succes bij het uitleggen van een slechte prestatie aan hun baas en de media…  
• “Beoordeling van rijvaardigheid”: Rijders krijgen een score om te bepalen wie de beste coureur op de baan is, op basis van de volgende factoren: kwalificatieprestaties, aantal carrièrestarts, tempo, vermogen om banden te beheren, inhaal- of verdedigingsstijl, enz.
• “Auto-/teamontwikkeling en algehele seizoensprestaties”: Fans kunnen visualiseren hoe snel verschillende teams zich in de loop van een seizoen ontwikkelen, op basis van hoe hun concurrentievermogen van ronde tot ronde verandert. 
• “Kwalificatie- en racetempo-voorspellingen”: Door het tempo in de vrije training en tijdens de kwalificatie te analyseren, wil deze grafische overlay de favorieten voor een weekend identificeren. 

De laatste 3 speelfilms zouden het levenslicht moeten zien in de tweede seizoenshelft. 

« F1 Insights zal fans nog meer in het hart van de actie plaatsen en nieuwe verhalen vertellen met behulp van gegevens verzameld uit de pitmuur ", aldus Rob Smedley, F1-hoofdingenieur en voormalig baaningenieur van Felipe Massa bij Ferrari et Williams in het bijzonder. 

We weten niet wat we moeten denken van deze nieuwe orgie van statistieken die op het punt staat op onze schermen te verschijnen. Loopt dit niet het risico het simpele plezier van het kijken naar een Formule 1-race te bederven zonder te weten dat Machin een kans van 89% heeft om Bidule in te halen, omdat er in bocht 34,6 een wind van 4 km/u waait en dat Machin's auto een score van 7,2 heeft? /10 in de semi-langzame linker- en schuine bochten, en die Bidule krijgt alleen een 6,4/10 omdat hij vanochtend mijn linkervoet optilde. 

We maken uiteraard een karikatuur, maar als we de glorieuze onzekerheid van de sport willen doden, verliezen we dan niet een groot deel van wat sport zo charmant maakt?