Mosley reageert op FOTA

De president van de FIA ​​is daarom van mening dat het te laat is om de bestuursregel die is vastgelegd in de Concorde Agreements van 1998 te wijzigen. “ We hebben geen tijd omdat we uiterlijk vrijdag een reactie moeten geven aan de nieuwkomers voor 2010. », Verklaart Mosley in een brief aan de acht FOTA-teams. Volgens hem is het mogelijk om te onderhandelen over nieuwe Concorde Agreements onder de bescherming van die uit 1998. “ We opereren immers al tien jaar volgens deze regels, een paar weken of maanden meer zouden geen problemen mogen opleveren Hij voegt eraan toe.

Bovendien bekritiseert hij het gedrag van de FOTA bij het zoeken naar een financieel compromis. Op 15 juni kwamen experts van beide kanten bijeen, maar de financiële experts van FOTA waren niet bevoegd om de regels voor 2010 te bespreken. Volgens hem biedt FOTA geen precieze cijfers, wat hij niet accepteert. “ Het is heel moeilijk om de herhaalde weigering van de FOTA om hierover te praten te begrijpen ", hij zegt. “ Wij stellen voor dat u de gepubliceerde regels voor 2010 accepteert. Indien nodig kunnen ze tegelijk met governancekwesties worden herzien Hij gaat verder.

Wat betreft de reglementen geeft de FIA ​​aan dat er maar één komt. De nieuwe teams, USF1, Manor GP en Campos GP, zullen beschikken over een Cosworth-motor uit 2006, maar zullen in 2010 geen beperkingen kennen.

Max Mosley stelt ten slotte dat hij een brief naar elk FOTA-team zal sturen, zodat zij hun voorstellen kunnen ondertekenen. Dit moet snel gebeuren, zodat nieuwe toetreders weten onder welke regels zij in 2010 zullen werken. Hoe zal de FOTA op deze voorstellen reageren? Als we ons houden aan de verklaringen in haar laatste brief, waarin ze aangeeft dat ze snel een oplossing wil vinden, zou ze kunnen tekenen en dan discussiëren. Maar het is niet zeker dat haar leden willen dat hen wordt verteld wat ze moeten doen?