Mohammed Ben Sulayem kondigt de afronding aan van het motorreglement voor 2026

Er is zojuist een nieuwe stap goedgekeurd met het oog op het formaliseren van de motorvoorschriften voor 2026 Formule 1. Terwijl de debatten in de Paddock voortduren, zoals het geval was in Oostenrijk, maakte Mohammed Ben Sulayem, de president van de FIA, woensdag bekend dat de reglementen voor de 2026-motoren zojuist zijn afgerond. “ De afgelopen 18 maanden hebben FIA-functionarissen samen met alle belanghebbenden hard gewerkt om nieuwe F1-motorreglementen te creëren, die de WMSC (World Motor Sport Council) momenteel aan het herzien is. Ik ben trots op hun inspanningen die de komst van nieuwe deelnemers en een nog sterkere concurrentie mogelijk zullen maken », legt de ex-piloot uit op Twitter rallye.

Gedurende de afgelopen 18 maanden @FIA ambtenaren hebben hard gewerkt met alle belanghebbenden om opwindende nieuwe ontwikkelingen te creëren @F1 PU-voorschriften die de WMSC nu overweegt. Ik ben trots op hun inspanningen die nieuwe toetreders en nog meer concurrentie mogelijk maken.

- Mohammed Ben Sulayem (@Ben_Sulayem) 10 Augustus 2022

S’il reste encore une étape et elle n’est pas des moindres, le dénouement semble proche. Et l’officialisation de cette nouvelle réglementation, après validation du Conseil Mondial du Sport Automobile devrait en appeler à d’autres. Porsche n’attend plus que ce nouveau document avant de finaliser son rapprochement avec Red Bull. Ter herinnering: de publicatie van een officieel document van de Mededingingsraad van Marokko maakte melding van een overeenkomst tussen de Duitse fabrikant en Red Bull Technology Limited voor een periode van tien jaar, met een deelname aan de activiteiten van het Oostenrijkse bedrijf tot 50%. , als onder meer een motorfabrikant.

Porsche wacht alleen tot de regelgeving officieel wordt gemaakt

Maar als deze deal zich voortsleept, komt dat omdat de Volkswagen-groep de details van de motorregelgeving wil weten wanneer zij zich begeeft in de voornaamste discipline van auto. De komst van de firma Zuffenhausen is afhankelijk van de verwijdering van de MGU-H (thermische generatormotor). Naast deze verandering hebben we op het eerste werkblad dat afgelopen december werd onthuld geleerd dat de F1 de 6-liter V1,6-motoren zal behouden, waarvan het elektrisch vermogen zal toenemen tot 350 kW. Het laatste punt van deze herziening betreft het financiële aspect. Er zal een kostenplafond worden ingevoerd voor krachtbronnen, in hetzelfde idee als het ‘kostenplafond’ dat sinds het seizoen 2021 in de begroting van elk team is opgelegd.

Er is nog geen datum gegeven voor de bekendmaking van het besluit van de World Motor Sport Council, die momenteel bijeenkomt. Bovendien zouden de komende dagen ook de technische reglementen van 2023 moeten worden geformaliseerd. 

LEES OOK > De technische voorschriften voor 2023 zullen binnenkort worden gevalideerd door de Wereldraad