Kwalificatie- en racetempo-simulaties op Silverstone

Bij een beurt, voordeel Ferrari bij Zilversteen

Zoals zo vaak sinds het begin van het seizoen lijkt het eerbiedwaardige Italiaanse merk in één ronde de hand te hebben Charles Leclerc pakte dit jaar zes van de negen poleposities. De verzamelde gegevens door F1 Laten we ons in de EL2 op vrijdag voorstellen dat de Scuderia een voorsprong heeft van ongeveer anderhalve tiende per ronde vergeleken met Red Bull op een vliegende schoot. Zeer comfortabel in middelmatige en snelle bochten, de F1-75 maakt op dit moment eigenlijk een klein verschil op de RB18, die op de rechte stukken meer op zijn gemak lijkt, zoals de configuratie aan het begin van het seizoen ons bevestigde.

Op het droge is het bovendien Carlos Sainz die vrije training 2 domineerde. Charles Leclerc, minder comfortabel op de rode banden en slachtoffer van een klein motorprobleem, kon niet meer tempo tonen en kwam 5 tienden achter op de beste tijd van zijn Spaanse teamgenoot . Kant Verstappen, de Bataaf was niet erg blij met het gedrag van hem auto. Maar er bestaat geen twijfel over dat het werk dat tot vrijdagavond laat aan de instellingen is gedaan het verschil zal maken.  

Kwalificatietempoprojecties gebaseerd op vrije training 1 en 2. © F1

Terwijl Russell zich tijdens de laatste twee kwalificatiesessies op een droge ondergrond bijna anderhalve seconde achter Leclerc kwalificeerde in Bakoe en acht tienden achter de Monegask in het Prinsdom, Mercedes lijkt al het meeste te hebben gehaald uit de talrijke verbeteringen die op Silverstone zijn aangebracht. Dezelfde schattingen laten een tekort zien van 0 ten opzichte van Ferrari, en slechts 56 tienden ten opzichte van Red Bull. In de messtrijd om de 4e plaats tussen McLaren et Alpine, het is de ploeg uit Woking die met 4 tienden beter het voordeel lijkt te hebben. Als de kloof zo groot lijkt, is dat ongetwijfeld te danken aan de geweldige tijd die er is ontstaan Lando Norris, vrijdag tweede in EL2, hij die zich zo op zijn gemak voelt op de baan van Silverstone.

In de race heeft Red Bull voordeel

Hoewel het in de kwalificatie iets achterloopt, lijkt de Red Bull over de raceafstand de snelste te zijn. Terwijl Ferrari in Canada weer momentum leek te hebben, waarbij Carlos Sainz aan het einde van de race constante druk uitoefende op Max Verstappen, leek de RB18 vrijdagmiddag de meest consistente en snelste in de racesimulaties. Uit de gegevens blijkt een voorsprong van twee tienden in totaal ten opzichte van de Ferrari's, terwijl Mercedes op de derde plaats op de loer ligt met een achterstand van 2.

Racetempoprojecties gebaseerd op vrije training 1 en 2. © F1

Uit de visuele indruk bleek echter dat het merk met de ster veel dichter bij Ferrari en Red Bull stond. Terwijl de McLaren meer in zijn voordeel leek dan deAlpine in één ronde lijkt het merk met de pijl A betere dingen te hebben laten zien tijdens de lange stints, door zichzelf in de race op ongeveer 0”93 achter Red Bull te positioneren, vergeleken met 1”27 voor McLaren, dat op zijn kant ziet Aston Martin steeds dichter bij slechts minder dan een tiende van een voorsprong per ronde. Ter herinnering: dit alles is slechts een schatting. Mogelijke instellingswijzigingen en de mogelijke schijn van regen zou de kaarten opnieuw kunnen verdelen en de balans kunnen doen opschudden. 

LEES OOK > IN BEELDEN, IN FOTO'S. Een blik op de grote ontwikkelingen van Williams op Silverstone