Coureurs zijn voorstander van minder vrije trainingen

La Formule 1 evolueert, en dat geldt ook voor het raceweekendformat. Na een nieuwe regeling met de oprichting van de sprintrace verklaarde de sportvoorzitter Stefano Domenicali “voorstander van het annuleren van gratis testsessies, die van groot nut zijn voor ingenieurs, maar waar het publiek niet van houdt”. Een idee dat werd besproken tussen de piloten, die het meestal eens zijn met deze mogelijke wijziging: “ Ik denk niet dat het eerlijk is dat we in de Formule 1 drie keer zoveel tests hebben als in de Formule XNUMX F2 en F3, betoogt met name George Russell. Zij zouden degenen moeten zijn die meer sessies krijgen, vooral omdat ze minder races rijden, ze kunnen dingen niet vaak proberen. »

Van daaruit naar het volledig elimineren van gratis proefsessies? “ Ik denk dat één sessie genoeg is voor ons allemaal, om verschillende dingen te proberen, vertraagt ​​de piloot Mercedes. We bevinden ons op het hoogtepunt van de autosport en het is moeilijk om aan het begin van het seizoen een auto te hebben waarmee je niets kunt proberen. Dat is een van de mooie dingen van deze sport: je hebt 60 minuten de tijd om dingen uit te proberen en te verbeteren. Als je dit alleen doet tijdens sessies waar je punten verdient, kom je minder in de verleiding om dingen te proberen Hij besluit.

Een standpunt van Russell dat met name werd gedeeld door Pierre Gasly, voor wie drie sessies zijn “ nutteloos vanuit het oogpunt van een piloot » : « Je kunt aan de details werken en de balans van de auto verfijnen voor het weekend, maar over het geheel genomen zouden maximaal één of twee sessies voor ons meer dan genoeg zijn. » Een mening die algemeen wordt gedeeld door de coureurs, waar de rookie Nyck de Vries voegt een nuance toe: “ Als er iets verandert, moet dit voor iedereen hetzelfde zijn. In de juniorcategorieën zijn we gewend om maar één vrije training te hebben, dus we konden ook minder doen. »

Als een verandering in het format van een Grand Prix-weekend in de koningsklasse de jonge coureurs op de grid niet lijkt te storen, zal de veteraan Nico Hulkenberg geeft toe dat hij de voorkeur geeft aan de huidige structuur: “ Sinds ik in de Formule 1 zit, zijn er altijd drie vrije trainingen geweest. En ik denk dat dit de juiste manier is om een ​​weekend op te bouwen: vrijdag met training, een belangrijkere zaterdag waar de spanningen toenemen en de climax op zondag, de hoofddag, dus ik hoef uiteraard niets te veranderen. », verklaart de Duitser die zijn carrière in de Formule 1 in 2010 begon.

Dus Russell, voorzitter van de Vereniging Grand Prix-rijders (GPDA), probeert een compromis te vinden: “ Houd de eerste sessie op vrijdagmiddag of avond, zodat er minder druk is op de stallen om te arriveren. Als je op vrijdagochtend je eerste sessie hebt, moet je er zeker van zijn dat je er op donderdag aanwezig bent, wat betekent dat de teams op woensdag moeten reizen, constateert hij. Als je op donderdagochtend de weg op kunt, dit opgeteld bij 24 races per jaar, heb je bijna een extra maand thuis waar je thuis kunt slapen, wat enorm is voor iedereen in de paddock. Ik zou dus zeggen een Sprint-format, maar zorg ervoor dat de eerste sessie wordt uitgesteld. »

Dit seizoen van 23 meetings, het langste in de geschiedenis van de koningscategorie, zal al zes aanpassingen kennen aan het klassieke format van een raceweekend met 6 sprintkwalificaties: in Baku (Azerbeidzjan), in Spielberg (Oostenrijk), op Spa-Francorchamps (België), maar ook in Qatar, op de Austin-route in de Verenigde Staten en in Brazilië.

LEES OOK > Nee, Domenicali wil de vrije trainingen in de F1 niet echt elimineren