De nieuwe sidepods getest op de Ferrari van Carlos Sainz op foto's

La team Ferrari beloofde veranderingen in Barcelona, ​​en stelde niet teleur. Het Italiaanse team zorgde vrijdagmiddag zelfs voor sensatie in de pitlane.

Nu ze verplicht waren om vóór het raceweekend een van hun auto's te presenteren, speelde het Maranello-team het spel en trok zelfs een groot deel van de paddock rond de garage. 

Rond 12 uur haalde ze daadwerkelijk de auto de Charles Leclerc, degene die sinds het begin van het seizoen wordt gebruikt, met de pontons ingegraven in de vorm van een badkuip.

En een paar minuten later zette ze auto nr. 16 weer in de garage en haalde de auto weg Carlos Sainz, waarop we een grote verandering bij de pontons konden waarnemen. 

Aan de linkerkant de specificatie voor het begin van het seizoen. Rechts de specificatie Barcelona 2023. © J.Satis/AUTOhebdo

Afscheid van de zeer ronde vorm, maak plaats voor een meer rechthoekige en geometrische vorm, met een natuurlijker en gecontroleerder pad voor de luchtstroom.

Volgens onze indiscreties verzameld in de paddock, is de Scuderia van plan een vergelijking te maken tijdens vrije training 1, die aanstaande vrijdag om 13 uur wordt betwist. Carlos Sainz zal de auto besturen met de evolutie, terwijl Charles Leclerc de oude specificatie zal behouden.

Na de sessie moet er een update komen om te weten met welke specificaties de Scuderia zijn weekend zal vervolgen.

Het Italiaanse team verklaart deze verandering van pontons door de noodzaak om opnieuw te bezoeken “de conditionering van de luchtstroom naar de achtervleugel en het achterste deel van de auto, gecombineerd met een ander beheer van de koelstroom, om de algehele efficiëntie van de auto te verbeteren.”  

Naast deze aanpassing aan de carrosserie voert Ferrari ook "circuitspecifieke" aanpassingen aan de achtervleugel uit in een zoektocht naar efficiëntie hier op het circuit van Barcelona. Ook heeft de Scuderia zijn niveau opnieuw bekeken, voornamelijk om te proberen de altijd vroegtijdige rebounds uit te roeien. “Dit maakt deel uit van de pontonupdate. Er waren veranderingen nodig op de begane grond en aan de randen van het bordr optimaliseren deze nieuwe geometrieën de kenmerken van de lokale stroming om de ondersteuning te vergroten.”

LEES OOK > Frédéric Vasseur: “Stel geen nutteloze vragen”