Zal het budgetplafond in de F1 alle geloofwaardigheid verliezen?

Het was een voorspelbare situatie voor de F1. Een verplichte stap die we ons al voorstelden toen deze in 2020 werd aangenomen, het brandbare karakter dat het zou aannemen als de FIA ​​naar de eerste financiële aangiften van de teams zou kijken. Een jaar na de introductie van het beroemde begrotingsplafond, vastgesteld op 145 miljoen dollar voor 2021 en vervolgens verlaagd tot 140 miljoen dollar in 2022 (naast een indexering van 3,1% op het inflatiepercentage), ondergaat het begrotingsplafond zijn eerste schokken. En het probleem is tweeledig. Niet alleen heeft vorig jaar een team de limiet overschreden, maar het is niemand minder dan het team dat het rijderskampioenschap won met Max Verstappen (Aston Martin a aussi été épinglée pour un vice de procédure). Pour rappel, cet encadrement financier est décisif dans la stratégie de la F1. Le but principal ? Niveler les performances entre les mastodontes et les structures plus modestes, en empêchant les premiers de dépenser sans compter pour gagner à tout prix. Une mesure censée, par ricochet, séduire de nouveaux constructeurs comme Audi, qui a annoncé son arrivée dans la catégorie-reine en 2026, alors que Porsche et Honda, notamment, réfléchissent sérieusement à un retour.