Paul-Ricard aangepast om de F1 beter tegemoet te komen in 2018

Voordat hij voor het eerst sinds 1990 een Franse Grand Prix organiseerde, Formule 1 (van 21 tot 24 juni 2018) zal het circuit van Paul-Ricard in Var enkele wijzigingen ondergaan. Jean Alesi, ambassadeur van de route, ging dinsdag 7 november uitgebreid in op de werkzaamheden tijdens een persconferentie in Boulogne-Billancourt (Hauts-de-Seine).

Aan het einde van het rechte stuk in de pits wordt de eerste rij aanzienlijk herwerkt om het tempo van de eenzitters te doorbreken. “De chicane gaat iets dicht, met een bredere uitgang. De vertraging zal groter zijn. Normaal gesproken zouden we op deze locatie meer inhaalacties moeten zien.”, legt de voormalige F1-winnaar uit.

De langzaamste bocht van het circuit, gelegen in de sector Sainte-Baume, wordt vergroot. “Dit is waar de offensieven in de rechte lijn van de Mistral zullen worden voorbereid. Je hebt een ideaal traject nodig. »

“In de Pont-bocht (de laatste van het circuit) wordt het circuit bij de in- en uitgang verbreed. Hierdoor kunnen de coureurs zich uiteindelijk naast elkaar positioneren, vooral naarmate de vorige bocht verder sluit. » Ook vóór de GP wordt nieuw asfalt aangelegd.

Gemodificeerde vibrators

Nieuwe vraag volgt De straf van Max Verstappen in Austin (Verenigde Staten) zullen ook de spoorranden worden aangepast volgens de voorschriften van de Internationale Automobielfederatie (FIA). “Er zal geen sprake zijn van verhoogde trillingen. De FIA ​​beslist, en hun nieuwste uitvinding is het ‘stokbrood’ of ‘worst’. »

Ook aanwezig op de bijeenkomst, Pierre Gasly (Toro Rosso) legde het beleid van de autoriteiten uit met betrekking tot de limieten van het spoor. “ Met de nieuwe technische reglementen hebben we veel aerodynamische belasting en bredere banden, waardoor we de stoepranden beter kunnen passeren dan voorgaande jaren. De FIA ​​zoekt naar oplossingen, de stokken kunnen ons in bepaalde bochten kalmeren, maar ideaal is het niet. »

Volgens de Franse piloot is de vergelijking niet eenvoudig op te lossen. “Sommige circuits hosten F1 en daarna de MotoGP (vier nummers in 2017); Het is moeilijk om een ​​compromis te vinden tussen de behoeften van tweewielers en die van ons. » Zo is de aanwezigheid van kunstgras (genaamd “astrogras” in het Engels) werd sterk verminderd na gevaarlijke valpartijen met motorfietsen.