De Halo verdeelt de paddock

Dat maakte de FIA ​​aan het einde van de Strategic Group-bijeenkomst van donderdag 28 juli bekend de Halo zal in 2017 niet worden geïmplementeerd.

Dit cockpitbeschermingssysteem is getest door Red Bull en team Ferrari test zijn eigen concepten. Over de installatie ervan in de nabije toekomst lopen de meningen uiteen, waarbij sommige pilots ongunstig zijn voor de implementatie ervan.

“We hebben verschillende meningen, toegegeven Nico Hulkenberg op een persconferentie, kort voor de aankondiging van de FIA. Vanuit esthetisch oogpunt is dit duidelijk geen goede zaak. Dit is niet erg aantrekkelijk, al moet ik toegeven dat het in sommige gevallen levens had kunnen redden. Maar ik denk dat de F1 is al veilig genoeg en we moeten wat gevaar in stand houden zodat de discipline spannend en spectaculair blijft. De beslissing ligt niet in onze handen. »

Als Rio Haryanto de opmerkingen van de Force India-coureur bevestigde, waren andere concurrenten voorstander van de implementatie ervan.

“Ik ben er voorstander van, antwoordde Felipe Massa, ernstig gewond door een element dat zijn helm raakte tijdens de kwalificatie voor de Hongaarse Grand Prix van 2009 op de Hungaroring. Het is niet erg mooi, daar is iedereen het grotendeels over eens. Maar veiligheid heeft prioriteit en ik denk dat dit de situatie zou verbeteren. Dit systeem kan geoptimaliseerd worden, maar we zullen er wel aan moeten wennen. »

“Het zal veiliger zijn, maar de risico’s zullen niet kleiner zijn, verduidelijkt Daniel Ricciardo. Dit zal niets veranderen aan ons rijgedrag zoals wanneer we bijvoorbeeld Eau Rouge (op Spa-Francorchamps) aanpakken. Mensen van buitenaf die ertegen zijn, moeten begrijpen dat we altijd piloten zullen zijn dat het een noodzakelijk systeem is bij een zwaar ongeval. »

Sebastian Vettel lijkt een van de meest gunstige voor de implementatie van Halo en heeft moeite met het begrijpen van de negatieve reacties op dit onderwerp.

“Ik ben een beetje verrast omdat het lijkt alsof onze wensen voor de toekomst slecht gedefinieerd zijn, aldus de Scuderia Ferrari-coureur. Deze opmerkingen verbazen mij... We houden niet van het uiterlijk van dit systeem, maar dat rechtvaardigt de dood niet. We leren van ongelukken op het circuit en we hebben altijd geprobeerd de veiligheid te verbeteren. (Het is) de eerste keer in de menselijke geschiedenis dat we niet reageren. Het is aan ons om ervoor te zorgen dat deze veranderingen plaatsvinden. Het zou behoorlijk dom zijn om dat niet te doen. »