De GPDA komt vrijdag bijeen op Interlagos om de toekomst van de F1 te bespreken

De noodzaak om de banden tijdens de race te sparen om eventuele degradatie te voorkomen en het aantal pitstops te verminderen, evenals de groeiende kloof tussen het trio Mercedes-Ferrari-Red Bull en de andere teams droegen bij aan het aanwakkeren van een stroom van frustratie in de paddock. 

Onder de coureurs werd daarom besloten om elkaar in het kader van de Grand Prix van Brazilië te ontmoeten om verschillende voorstellen te formuleren die gericht waren op het verbeteren van het spektakel dat op het circuit werd geboden. 

« Vrijdagavond hebben we na de rijdersbriefing een bijeenkomst met alle leden van de GPDA en bespreken we de toekomst van de F1, toevertrouwd door Interlagos Romain Grosjean, die samen met Alexander Würz en Sebastian Vettel het bestuur van de vereniging. Naar mijn mening is de sport nog niet op het niveau dat het zou moeten zijn. 

Verstappen die als laatste start in de Verenigde Staten, zei ik na de kwalificatie dat hij 6e zou worden in de 4e ronde en dat is wat er gebeurde. Daardoor komen de overige coureurs over als amateurs. We hebben het over een omgekeerde grid, maar zolang de topteams per ronde drie seconden sneller zijn, heeft dat geen zin. Het is alsof we vibrators zijn. 

We hebben een programma van punten om te bespreken en het zou goed zijn als we de bijeenkomst zouden verlaten met enkele ideeën om naar voren te brengen om de F1 sexyer te maken . 

zijn landgenoot Pierre Gasly geeft toe dat de kwestie van de banden bestudeerd moet worden, terwijl hij gelooft dat automobilisten zich meer moeten uitspreken in een tijd waarin de discussies over de aangekondigde revolutie voor 2021 lijken te mislukken. 

« We kunnen veel dingen doen om de show spannender te maken, maar er is één aspect dat echt zou kunnen helpen: sterker rubber hebben dat minder gevoelig is voor oververhitting., legde de piloot uit Toro Rosso. Hierdoor kunnen we een concurrent langer volgen. Op dit moment maak je drie bochten in de slipstream van een andere auto en begin je te glijden, je neemt drie graden op de band en de prestaties dalen. 

Daarna is het een sneeuwbaleffect: de temperaturen blijven stijgen en je bent klaar. Als coureurs moeten we waarschijnlijk meer onze stem laten horen over de kwesties die de toekomst van onze sport zullen bepalen .