F1
De FIA erkent “procedurele problemen” bij kraaninterventie op Suzuka
Bij de Grand Prix van Japan keerde de FIA terug op de kraanaffaire. ©DPPI/F. Goeden
In de stortvloed van de eerste ronden van de laatste Japanse Grand Prix, Pierre Gasly was behoorlijk geschrokken. Toen hij met hoge snelheid werd gelanceerd om het peloton in te halen, was de Normandiër onderweg een kraan in de tegenovergestelde richting overgestoken terwijl net met de rode vlag was gezwaaid. Op de radio, de piloot Alpha Tauri had enorme woede geuit tegenover de raceleiding. Direct na de finish heeft de FIA de zaak opgepakt en de opening van een onderzoek bevestigd om de redenen voor de aanwezigheid van genoemde kraan op dat precieze moment op de baan te achterhalen.
« Hoewel het normaal is om auto's te evacueren onder een safety car- en rode vlag-regime, heeft de FIA, vanwege de bijzondere omstandigheden en rekening houdend met de opmerkingen van een aantal coureurs, een diepgaande evaluatie gelanceerd van de gebeurtenissen waarbij de inzet van bergingsvoertuigen tijdens de Japanse Grand Prix, bevorderde de Federatie. Het maakt deel uit van de standaardpraktijk om alle race-incidenten te debriefen en te analyseren om voortdurende verbetering van processen en procedures te garanderen.. "
Eerste reactie van de FIA met betrekking tot de kraan
Tijdens de laatste World Motorsport Council, gehouden op 19 oktober, werd de beroemde affaire van de Japanse Grand Prix-kraan besproken. Nog geen twee weken na de gebeurtenissen kon de FIA een eerste reactie geven. Deze laatste erkende procedurele problemen bij de tussenkomst van het betrokken voertuig en beloofde binnenkort een volledig rapport te publiceren.
« Zoals direct na de race gemeld, heeft de FIA een diepgaande analyse gemaakt van de incidenten die plaatsvonden tijdens de Japanse Grand Prix op Suzuka, kunnen we lezen in het rapport van de World Motor Sport Council. Er zijn procedurele problemen vastgesteld die op korte en middellange termijn zullen worden verholpen. De bevindingen zullen de komende dagen openbaar worden gemaakt. » De FIA zal met name moeten vaststellen of deze met toestemming van de wedstrijdleiding het circuit is betreden of dat de stewards uit eigen vrije wil hebben gehandeld.
Gonzalo Forbes
Verantwoordelijk voor de promotieformules (F2, F3, FRECA, F4...). Gedragen door de gratie van Franco Colapinto.
Om ook te lezen
Opmerkingen
*De ruimte gereserveerd voor ingelogde gebruikers. Alsjeblieft vous connecter om te kunnen reageren of een reactie te plaatsen!
0 Opmerking(en)
Schrijf een recensie
0 Bekijk de reacties)