FIA waarschuwt voor het gebruik van ongebruikelijke motormodi

De aanpassing komt nadat de naar boven aflopende uitlaat van de RS18 aan de achterkant veel reacties teweegbracht tijdens de wintertests. Het ontwerp is duidelijk opzettelijk, zoals blijkt uit de aanwezigheid van hittebestendig materiaal op de onderste flap van de vin.

Renault verdedigde zijn concept snel door uit te leggen dat de uitlaat binnen de limieten viel die door de technische voorschriften waren vastgelegd. De FIA ​​zegt niet anders, maar Whiting wil de terugkeer voorkomen van concepten die vergelijkbaar zijn met die van de geblazen diffusers die het einde van het tijdperk van atmosferische V8-motoren deden schudden en het bestuursorgaan tot ingrijpen aanzetten.

« We waren vorig jaar een beetje bezorgd over de kapotte uitlaat, omdat er op dit gebied enig voordeel te behalen was met de vinnen die 150 mm lager waren geplaatst dan in het seizoen 2016, zei Whiting tijdens een mediasessie met de Britse pers, in commentaren gerapporteerd door Crash.net.

Daarom hebben we de uitlaat met een minimale hoek in het midden gezet, maar toen slaagden de teams erin 'monkey-seats' en dit soort apparaten te bouwen, wat we dit seizoen verboden hebben door de regels met betrekking tot de carrosserie te wijzigen. Maar er is altijd een kleine kans en je weet hoe teams werken: zodra je iets van ze afneemt, proberen ze 10% terug te krijgen om het te blijven exploiteren.

ik denk dat (Renault) zullen minimale winst halen uit het concept en ik zie geen enkel probleem met hun ontwerp, zolang we er zeker van zijn dat ze geen ongebruikelijke motormodus gebruiken, geen enkele modus die niet normaal zou zijn. »