FIA onthult besluiten van de laatste F1 2022-commissie

Dag van de Commissie F1 aan de zijlijn van de laatste Grand Prix van het seizoen in Abu Dhabi. Op het menu voor deze laatste bijeenkomst: de toekomst van de F1, verwarmde dekens en de evolutie van DRS. Hier is een samenvatting!

Herziening van regelgevende en gerechtelijke processen

Dit is geen verandering voor 2023 maar voor 2024. De Commissie heeft bevestigd dat de FIA ​​van plan is “ een alomvattende herziening uitvoeren van de sportreglementen voor 2024 als onderdeel van haar voortdurende inzet voor de evolutie van haar regelgevingsprocessen ". Tijdens deze review worden het FOM (Fomula One Management) en de teams geraadpleegd. Het wachten is op de eerste resultaten” tegen april 2023 » . De FIA ​​​​van haar kant zal ook voor 2024 een algemene herziening van haar gerechtelijke procedure uitvoeren.

Vernieuwd rijden in natte omstandigheden

Na het ontvangen van diverse feedback over het zeer slechte zicht in natte omstandigheden met de nieuwe eenzitters, heeft de FIA ​​een onderzoek gelanceerd om te proberen opspattend water te verminderen wanneer deze extreme situatie zich voordoet. Het onderzoek richt zich op vijf verschillende punten:

• Implementatie van een standaard carrosseriekit, gericht op het elimineren van projecties wanneer bestuurders op natte oppervlakken rijden met verminderde kuip boven de wielen (wielkasten).
• Begrijp het volume water dat door de tunnels met vlakke bodem wordt opgezogen om het belang en de gevolgen ervan te begrijpen.
• Zorg ervoor dat het ontwerp de bandenwissels tijdens pitstops niet onnodig hindert.
• Zoek naar andere soorten verbeteringen, zoals extra verlichting om de zichtbaarheid te verbeteren.
• Apparaten die alleen vóór een race of tijdens een rode vlag mogen worden geïnstalleerd vanwege extreem natte omstandigheden.

Motorstraffen

Er worden voortdurend discussies gevoerd om het gridstrafsysteem afschrikwekkender te maken en te voorkomen dat teams vrijwillig sancties opleggen.

Bandenverwarmingsdekens

Het doel van de FIA ​​en FOM blijft om de verwarmingsdekens in 2024 definitief te verwijderen. De Commissie heeft echter besloten een eventueel definitief besluit uit te stellen tot juli 2023. na discussies en diverse feedback van de piloten ”, om aanvullende gegevens te verzamelen en meer feedback over de onderzoeken te krijgen om de conclusies volledig te onderbouwen.

DRS gebruiken

De Commissie heeft een voorstel goedgekeurd om te proberen het peloton dichter bij elkaar te brengen met als doel de races strakker te maken door de activering van de DRS te vervroegen vanaf het einde van de eerste ronde van de race (inclusief de sprint), of vanaf de herstart na de interventie van de Safety Car. De oplossing zal tijdens elke sprintrace in 2023 worden getest, zodat deze in 2024 definitief kan worden ingevoerd.

Parc Fermé voor sprintweekends

Er zijn discussies gevoerd over een update om het Parc Fermé-proces te vereenvoudigen in de weekenden waarin een sprintrace plaatsvindt.

Schadevergoeding bij een ongeval

De FIA ​​maakt bekend dat er overeenstemming is bereikt over een vereenvoudiging van de schadevergoeding bij schade die verband houdt met incidenten die plaatsvinden tijdens Sprint Races. In plaats van een restitutie aan te vragen, krijgen teams ieder Sprintweekend een vast bedrag. De toewijzing zou daarmee vanaf 150.000 stijgen van 300.000 naar 2023 euro.

Technische en financiële regelgeving

Kleine wijzigingen in het technische en financiële reglement van 2023 werden unaniem goedgekeurd. Daarnaast is de laatste hand gelegd aan de regelgeving die aanvullende, strengere eisen stelt aan de sterkte van rolbeugels, die in 2024 ingevoerd zal worden.

Het volledige rapport

LEES OOK > Suzuka-incidenten: FIA herkent kraan te vroeg binnengekomen en kondigt maatregelen aan