De F1 blijft de 2019-specificatie van Pirelli-banden gebruiken

Hoewel 70% van de stemmen nodig was om gedurende het seizoen een wijziging in de regelgeving mogelijk te maken, werd deze drempel niet bereikt omdat slechts de helft van de teams – Ferrari, Alfa Romeo, Haas, Red Bullen Toro Rosso – voor een dergelijke bandenmodificatie zou hebben gestemd.

Na een schandalige start van de campagne gedomineerd door MercedesVerschillende rivalen hebben zich uitgesproken voor een terugkeer naar de karkassen van 2018, die een 0,4 mm dikker loopvlak hebben. De ontevredenen leggen uit dat de overstap naar 2019-banden alleen maar in het voordeel van het Duitse team is geweest, dat de concurrentie al verplettert sinds 2014 en de komst van de huidige V6-turbohybrides.

De verzoeken om veranderingen zijn de afgelopen weken toegenomen en zijn op verzoek van Nikolas Tombazis, hoofd van de single-seater series bij de FIA, omgevormd tot een spoedvergadering aanstaande vrijdag in Spielberg. Het moet gezegd worden dat de recente Franse Grand Prix, op zijn zachtst gezegd een processie, de sport nog een stukje verder in een identiteitscrisis heeft gestort die nu al een aantal seizoenen aanhoudt. 

Naast de teambazen waren er meerdere coureurs aanwezig op de meeting, waaronder de meervoudige wereldkampioenen Lewis Hamilton et Sebastian Vettel, vertegenwoordigers van teams met diametraal tegenovergestelde meningen, evenals Romain Grosjean, directeur van de Grand Prix Drivers Association (GPDA).

Als de hegemonie van Mercedes dit seizoen dodelijk kan blijken voor de sportieve belangstelling, zou het veranderen van de spelregels midden in de wedstrijd enigszins lachwekkend zijn geweest. Ondanks de uitkomst van de bijeenkomst, ben ik er niet zeker van dat de F1 komt met eer weg in deze zaak.