Markeert de dood van Sir Frank Williams de dood van een bepaald idee van de F1?

Feiten: Een enorme pagina van de Formule 1 afgelopen zondag omgekomen bij het overlijden van Sir Frank Williams op 79-jarige leeftijd. De Brit was al meer dan vijftig jaar een pijler van de hoogste categorie en belichaamde perfect de figuur van de onafhankelijke die een moloch was geworden en in staat was om met iedereen te pronken. Bewijzen de bescheiden resultaten die het Williams-team verzamelde vóór de overname door een Amerikaanse investeringsmaatschappij in 2020 dat dit soort stijgingen nu onmogelijk zijn?

Ja, door Julien Billiotte 

Sir Frank was ouderwetse F1, een extreme, fantasievolle, belachelijke, politiek incorrecte, maar o zo plezierige sport. Een gezegende tijd waarin de motoren schreeuwden om je trommelvliezen te laten barsten; een gouden eeuw waarin we onszelf niet de vraag stelden of we de banden, de brandstof of de ego’s van de hele planeet moesten beheren; een tijd die jongeren onder de twintig niet kunnen kennen, waarin jongens grote snorren en grote monden hadden. Om beleefd te blijven. Sinds 20 en de laatste titels die Williams won (Drivers-Constructors dubbel met Jacques Villeneuve) is de wereld veranderd. Ook onze favoriete discipline. Nostalgisch? Een beetje, uiteraard. Met Sir Frank, niet alleen het hoofdteam dat het langst op zijn post is gebleven (1997 Grands Prix aan het roer tussen 739 en 1977), maar ook de laatste echte onafhankelijke op de grid, ook al heeft het Grove-team (Verenigd Koninkrijk) altijd kunnen vertrouwen op solide motorpartnerschappen (Honda, Renault, BMW, Toyota, Of Mercedes).

Vóór Williams waren andere glorieuze veteranen – Lotus, Brabham, Ligier en andere Tyrrells – met lichaam en ziel verdwenen nadat ze een aantal seizoenen achteraan op de grid hadden overleefd. Een treurige epiloog die het team van Grove (Verenigd Koninkrijk) had kunnen meemaken, dat de afgelopen jaren een schaduw van zichzelf was geworden doordat zijn model steeds achterhaald raakte te midden van ongeorganiseerde structuren.De fabriek is veel beter uitgerust. Zelfs de Amerikaanse ondernemer Gene Haas, dat zichzelf in 2016 in het diepe gooide, deed dat op basis van een nauwe technische samenwerking met Ferrari. Door de overname van Williams door het Amerikaanse Dorilton Capital in 2020 heeft Sir Frank zijn illustere achternaam aan het nageslacht kunnen nalaten. Maar deze overdracht van het stokje en de terugtrekking van de familie Williams uit een universum dat het hele boegbeeld meer dan vijftig jaar lang in zich opnam, hadden al een sterke symbolische waarde. Sir Frank zal iets meer dan een jaar verwijderd zijn van deze F50 waar hij zoveel van hield en waarvoor hij bereidwillig het grootste deel van zijn leven opofferde. Een heel symbool. Omdat ze franchises zijn geworden die min of meer ondergeschikt zijn aan de houder van de commerciële rechten, hebben de stallen niet langer veel te maken met de initiatieven van gepassioneerde en vindingrijke ambachtslieden die ooit alledaags waren. Met andere woorden: vandaag de dag zou het moeilijk zijn om een ​​nieuwe Sir Frank te zien verschijnen.

NEE, door Alexis Plisson 

Het is gebruikelijk om altijd te zeggen dat het vroeger beter was, in een vorm van achterlijkheid en nostalgie die de samenleving al veel te lang heeft binnengedrongen. Natuurlijk is het een menselijk en natuurlijk gevoel, maar we moeten ophouden de evolutie en de moderniteit altijd in een negatief daglicht te zien. Ja, de dood van een pionier van het belang van Frank Williams markeert een symbolisch keerpunt, in een tijd waarin de F1 blijft evolueren en zichzelf opnieuw uitvindt. Ja, de huidige periode is verre van perfect, maar hebben we niet de neiging om altijd automatisch het verleden te verheerlijken? Moeten we, in een tijd waarin twee coureurs van twee verschillende teams verwikkeld zijn in een angstaanjagende strijd om de wereldtitel, niet vergeten dat de kloof tussen de deelnemers nog nooit zo klein is geweest en de spanning nog nooit zo groot is geweest?

De F1 van nu heeft niets te benijden op die van vroeger. En vice versa. Ze zijn gewoon anders. Bovendien zou de Formule 1, die te lang het imago heeft behouden van een op zichzelf gekrulde sport, er verkeerd aan hebben gedaan zich niet open te stellen voor de wereld. De Netflix-serie ‘Drive to Survive’ heeft zijn publiek aanzienlijk getransformeerd en het is geen toeval dat 400 toeschouwers zich afgelopen oktober bij de Grand Prix van de Verenigde Staten verzamelden. We zullen niet zo ver gaan om te praten over sprintraces, die hun fervente voor- en tegenstanders hebben, maar we zullen het eens zijn over het feit dat dit nieuwe format de Formule 000 afstoft. Frank Williams werd gezien als de laatste van de ‘garagisten’. , speelde hij een man die weg wilde blijven van grote vissen, meester over zijn schip wilde blijven, zelfs als het slecht weer was. Zijn nalatenschap zal in de paddocks van de Formule 1 gegraveerd blijven, zoals veel belangrijke figuren in de prachtige geschiedenis van deze sport. De F1 gaat met de tijd mee en daar moeten we blij mee zijn. Was het trouwens niet Sir Frank zelf die in 1 het volgende zei: “De wereld van de Formule 1 evolueert voortdurend. Het is veel beter om het te begrijpen, te accepteren en te proberen het altijd voor te blijven.”

LEES OOK > Sir Frank, die held!