De motorunit van Mercedes stond deze zomer niet stil

Lauréate de la dernière épreuve avant la pause en Hongrie avec Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 a toutefois vu la menace Red Bull – Honda se préciser encore un peu plus. Il aura fallu un excellent choix stratégique de l’écurie championne du monde pour empêcher Max Verstappen de signer une nouvelle victoire avec une RB15 décidément de plus en plus véloce.

Si la pause se veut traditionnellement une période de relâche au sein des écuries pour 14 jours, seuls les locaux de Brackley étant concernés pour Mercedes.

« Alors que la majorité de nos collègues de Brackley ont eu la chance de se ressourcer pour la seconde moitié de la saison, d’autres membres de l’équipe ont pris le relais au cours des dernières semaines, opmerkingen Toto Wolff, Team Principal de Mercedes.

Les membres de notre équipe à Brixworth ont travaillé sans relâche pendant les vacances d’été F1 pour améliorer les performances et la fiabilité de notre Power Unit. »

De quoi offrir un bloc moteur toujours plus performant aux deux W10 de Lewis Hamilton et Valtteri Bottas. Et pour Toto Wolff, ce retour à la compétition doit être abordé sans se reposer sur les lauriers d’une première partie de saison maîtrisée par les Flèches d’Argent.

« Au cours des dernières années, nous avons vu des équipes très performantes après la fermeture estivale, herinnert de Oostenrijker zich. Nous devons donc continuer à avancer. À cet égard, nous abordons la deuxième partie de 2019 comme une nouvelle saison. »

Si Lewis Hamilton avait remporté l’épreuve belge en 2017, Sebastian Vettel avait imposé sa Ferrari l’an passé. Mais les deux hommes étaient alors au coeur d’un duel pour le titre mondial. Douze mois plus tard, le scénario a bien changé, Ferrari cherchant encore la bonne formule avec sa SF90.