James Key: “De grootste uitdaging in twintig jaar”

Net als de andere stallen, Toro Rosso profiteer van de winterstop om het ontwerp ervan af te ronden  F1 voor het seizoen 2017, waar de nieuwe regelgeving een prestatieverbetering zal bieden, vooral op het gebied van aerodynamica. Ingenieurs worden geconfronteerd met veel onbekende parameters, zoals de grotere maat van Pirelli-banden vergeleken met voorgaande jaren.

Toro Rosso technisch directeur James Key gelooft dat deze periode een van de meest opwindende is voor zijn afdeling in vele seizoenen.

“Het is een echte verandering, herkende de Britse ingenieur. Gezien de carrosserie, ophanging en banden is dit de grootste verandering in de F1 in bijna 19 jaar. Wat het chassis betreft, is dit in ruim twintig jaar volkomen ongezien, nog meer dan in 2009 of 2014. Het is een spannend moment. We zijn in september 2015 met dit project begonnen, het is dus 14 maanden geleden dat de bouw begon. Destijds waren de regels voor het chassis nog niet eens gedefinieerd, maar men dacht dat het het beste was om dergelijke veranderingen zo snel mogelijk onder de knie te krijgen. »

Toro Rosso zal kunnen rekenen op de steun van het team Red Bull Racing, vooral omdat de twee structuren opnieuw zullen evolueren met de krachteenheid van Renault vanaf volgend jaar (ook al De 6l V1.6 van Red Bull zal de Tag Heuer-badge behouden).

“We zullen in 2017 niet echt mogelijkheden hebben om onze vaardigheden te bundelen, herkende James Key. Het probleem met een nieuwe verordening is dat we niet veel kunnen bespreken, omdat we het hele creatieproces moeten doorlopen. Het zal meer open zijn in het tweede seizoen, zodra we de dingen hebben geïdentificeerd die werken. Het zal zeker handig zijn om dezelfde motor te hebben. We zullen veel dingen delen in bepaalde sectoren van de mechanica. »