D-3: Is Grosjean in het westen?

Vorig jaar, na zijn terugkeer naar Europa, raakte de Fransman verstrikt in de rookiestatus van het team. Haas. Het profijt dat laatstgenoemde had kunnen trekken uit de twee jaar van voorbereiding, waarin hij tegenover tegenstanders stond die werden opgeslokt door het helse ritme van de seizoenen die elkaar opvolgen, was blijven bestaan. Eind 2016 verbrandden de Yankees nog veel energie om terugkerende remproblemen te verhelpen, terwijl ze tegelijkertijd de noodzakelijke ontwikkeling doorvoerden van hun concept uit 2017. Is dat gelukt? De vraag moet des te meer door de geest spoken Grosjean dat in het geval van Haas Racing de nieuwe technische situatie nog een obstakel is dat moet worden overwonnen. Voor het team en de coureur bestaat het risico dat ze de weinige herkenningspunten die tijdens de inaugurele tour zijn gemarkeerd, kwijtraken en volledig gedesoriënteerd raken.

Gene Haas, een briljante zakenman die zijn fortuin verdiende met de productie van werktuigmachines, anticipeerde perfect op de moeilijkheden die hem te wachten stonden tijdens zijn eerste seizoen en er is geen reden waarom het dit jaar niet weer hetzelfde zou zijn. Door jezelf onder de beschermende vleugel te plaatsen van Ferrari voor het motorgedeelte, terwijl Dallara voor de productie van het rollende gedeelte zorgde, had zijn team een ​​droomstart van het seizoen voordat hij ging duiken toen het tempo van de ontwikkelingen te moeilijk werd om te volgen. Het feit dat het team aan het eind van het jaar weer boven water kon komen, toont echter aan dat het over een echt reactievermogen beschikt. In Banbury, waar het zijn Europese basis heeft gevestigd, is het erin geslaagd – en dat is Romain Grosjean niet voor niets – een eigen identiteit te creëren. Dit is een sterk teken dat niemand de weg is kwijtgeraakt, en vooral de Fransen niet...

Ontdek de uitdagingen van het seizoen 2017 in de Gids F1 AUTOwekelijks, nog verkrijgbaar binnen digitale versie op alle platforms en op kiosken.