Interview Sam Michael (Williams)

Sam, beide auto's hebben de GP beëindigd. Welke voldoening haalt u uit dit resultaat, gezien de recente betrouwbaarheidsproblemen van de FW33?
Hoewel de vooruitgang van de FW33 op het gebied van betrouwbaarheid bevredigend is, kunnen we er geen voldoening uit halen als we niet in de punten staan. Het gat tussen de 15e en 10e plaats is echter niet zo groot. Ons doel is om punten te scoren.

Een rode vlag in Q2 beschadigde de kansen van Barrichello. Waar dacht je dat hij zich had kunnen kwalificeren?
Rubens had zich beter kunnen kwalificeren als er geen sessie-onderbrekingen waren geweest. Na de problemen waarmee Webber en Petrov te maken kregen, dacht ik dat hij zich in de top 8 zou kunnen kwalificeren met de optiebanden die hij nog had.

Je testte tijdens de vrije training nieuwe dingen op de auto van Rubens. Waar waren ze en welke conclusies heb je daaruit getrokken?
We hadden een aantal nieuwe onderdelen in China. Het meest zichtbaar was het nieuwe uitlaatsysteem op de auto van Rubens tijdens de vrije training. We zagen een aantal positieve signalen tijdens de acceleratiefase, maar helaas hadden we enkele betrouwbaarheidsproblemen waarbij bepaalde delen van de vloer verbrandden en tegelijkertijd een verslechtering van onze aerodynamische prestaties veroorzaakten. We zijn daarom bezig met het opnieuw ontwerpen van bepaalde onderdelen om introduceren een verbeterde versie van dit uitlaatsysteem tijdens de GP van Barcelona.

Er liggen nu drie weken tussen ons en de volgende GP in Türkiye. Kunnen we nog meer verbeteringen verwachten aan de FW33 in Istanbul Park?
We introduceren een nieuwe vloer, een nieuwe voorvleugel, een nieuwe achtervleugel en een nieuw remkoelsysteem. We hopen dat onze coureurs hierdoor de paar tienden kunnen behalen die hen momenteel onderscheiden van de top 10.

Ontdek in uw AUTOhebdo magazine, morgen in de kiosken, de analyse van de Chinese Grand Prix door onze speciale correspondenten in Shanghai.