Infografieken. Moeten we ons zorgen maken over de dominantie van Mercedes?

Na de eerste drie evenementen van het seizoen 2019 van Formule 1, Mercedes staat bovenaan zowel de ranglijst van coureurs als fabrikanten. Op de onverwachte terugkeer naar de genade van Valtteri Bottas in Australië, volgde de successen van Lewis Hamilton in Bahrein en China. 

Nog indrukwekkender was dat de Silver Arrows in elk van deze races de dubbel behaalden. Ongehoord sinds 1992 en de onbeschaamde overheersing van Williams van Nigel Mansell en Riccardo Patrese, die uiteindelijk de rijders- en fabrikantenkroon pakten. 

F1-fans aarzelden niet om te denken dat het kampioenschap al na slechts drie Grands Prix voorbij was. Hoewel deze reactie in deze fase van het seizoen een reflex is, zit er wel een kern van waarheid in, zoals de onderstaande statistieken kunnen suggereren. 

Na drie races staat Mercedes op basis van de constructeurstitel

Vanuit boekhoudkundig oogpunt is het Engelse team heeft 130 punten. Ferrari volgt op de tweede plaats met 73 eenheden, Red Bull steekt de tong uit met 52 eenheden. Met zo'n voorsprong zit Mercedes in een zeer comfortabele stoel. 

Als bewijs willen we het procentuele verschil tussen de eerste twee teams op de ranglijst van de fabrikanten aan het einde van het eerste drieluik van ronden van de afgelopen vijftien jaar. Het seizoen 15 ligt in lijn met de campagnes van 2019, 2016, 2014, 2009 en 2006. bekend om zijn, afgezien van 2006 en zijn duel Renault-Ferrari, weinig onzeker. 

De plus, alle teams die in die jaren op dat moment in het seizoen de bal aan de leiding hadden, wonnen de titel : Ferrari in 2004, Renault in 2006, BrawnGP in 2009, Mercedes in 2014 en 2016. Elke keer was het prestatievoordeel duidelijk (bijvoorbeeld BrawnGP en zijn dubbele diffuser); het gebrek aan succes van de tegenstanders consolideerde deze voorsprong.

Mercedes zo sterk als Williams in 1992?

De parallellen tussen de seizoenen 2019 en 1992 verlopen de afgelopen dagen goed. Maar dat is duidelijk De machines van Frank Williams verpletterden hun rivalen nog meer dan de Mercedessen :

Ingenieur destijds voor Benetton, Ross Brawn plaatst de twee tijdperken in perspectief. “De dominantie van Williams-Renault zat erin genesteld een technisch pakket dat superieur is aan de rest, in dit tijdperk van actieve vering, herinnert de Motor Sports-directeur van Liberty Media zich.

Ik denk niet dat 2019 hetzelfde patroon zal volgen als 1992. De drie opeenvolgende dubbels van Mercedes kwamen voort uit het functioneren van het team, dat tot in de perfectie werkt, maar hun tegenstanders zijn veel sterker dan de tegenstanders van Williams in 1992. " Het onderstaande diagram is hiervan het bewijs:

Williams liet de leiding in de eerste drie races niet meer los, al is het maar voor één ronde! Mercedes was iets meer aan het delen, met name tijdens de Grand Prix van Bahrein. “ De Scuderia was op weg naar een schitterende overwinning Charles Leclerc, voordat technische problemen de inspanningen doen ontsporen van Ferrari”, specificeert Ross Brawn. 

verdict:

In een seizoen is het essentieel om het jaar goed te beginnen. Als de goede vorm van de eenzitters van Brackley wordt bevestigd, en we zien niet in waarom deze zou wankelen, dan kunnen we nu al zeggen dat Mercedes een belangrijke eerste stap heeft gezet richting de constructeurskroon. Deze overheersing is echter niet zo uitgesproken als in 1992 en zou zelfs kunnen worden verminderd als de Scuderia de zorgen over het menselijk management oplost. We kunnen Ferrari alleen maar aanmoedigen om de handen ineen te slaan en te proberen de aanzienlijke kloof met Mercedes te dichten.