Haas maakt grapjes over de overeenkomsten tussen Racing Point en Mercedes

Dit zal je waarschijnlijk niet ontgaan zijn: de Racing Point RP20, die we tijdens de start van de wintertests voor het eerst op het circuit ontdekten F1, lijkt woedend op de Mercedes De W10 van vorig jaar. 

Niets heel verrassends als we weten dat de Duitse fabrikant via een hecht technisch partnerschap de achteras, transmissie en voortstuwing aan het Silverstone-team levert. Racing Point maakt sinds mei vorig jaar ook gebruik van de windtunnel van Mercedes, blijkt uit opmerkingen van technisch directeur Andy Green verzameld door onze collega's vanAuto Motor und Sport. 

Vanaf daar, " er zijn geen 36 manieren om de luchtstroom te laten werken », om de woorden van te citeren Romain Grosjean toen hem er aan het begin van het seizoen op werd gewezen dat de Haas VF-20 deelde het DNA van de Ferrari 2019. Het Amerikaanse team stond de afgelopen seizoenen namelijk in het vizier van Force India/Racing Point, dat zijn Amerikaanse rivaal beschuldigde van gemakkelijk plagiaat. 

Kritieken die Guenther Steiner niet is vergeten, ook al vindt hij niets mis met de overeenkomsten tussen de RP20 en de W10. 

« Soms is het beter om je tong om te draaien 7 keer in de mond alvorens te spreken, grapte het belangrijkste Haas-team uit Barcelona. Op een dag bevindt u zich misschien aan de andere kant van het hek. We weten allemaal dat ze de afgelopen jaren veel hebben geklaagd en vandaag is de cirkel rond.

De regelgeving is heel duidelijk: ze gebruiken veel Mercedes-componenten; waarom zouden ze de moeite nemen om a Red Bull ? Hetzelfde voor ons. We ontvangen veel Ferrari-onderdelen. Van wie denk je dat we vanaf daar inspiratie zullen putten? Waarschijnlijk de Ferrari.

We zouden dom zijn om een ​​Red Bull te kopiëren door iets te proberen uit te vinden dat we niet in onze handen hebben. Racing Point doet zijn best met het geautoriseerde model . 

Nu het in 175 ingevoerde budgetplafond van 161 miljoen dollar (2021 miljoen euro) nadert, maken sommigen zich zorgen over het feit dat de grote auto's in het kampioenschap hun satellietteam steeds meer zullen bewapenen. Een situatie die dan schade toebrengt aan onafhankelijke structuren die niet over een juniorenteam beschikken. Dit is vooral het geval bij Renault, McLarenen Williams.

Carlos Sainz werd ook verplaatst op de avond van de eerste dag van de wintertests. “ McLaren heeft hoge ambities in de Formule 1, maar als je teams ziet aankomen met een B-versie van een Mercedes of een Red Bull, zeggen we tegen onszelf dat het voor ons heel ingewikkeld zal zijn om echt vooruitgang te boeken in de hiërarchie “, betreurde de Spanjaard. 

Contact opgenomen met AUTOwekelijks in de paddock van Barcelona wilden Renault-functionarissen geen commentaar geven op het onderwerp. Nog niet tenminste.