Grosjean is geen fan van veranderende regels over covers

De wijziging in de regelgeving werd vóór het seizoen 2019 doorgevoerd, waarbij de voorkappen hun gebruikelijke maximale temperatuur van 100°C behielden.

Pirelli legt uit dat de beslissing is ingegeven door de wens om de werking van de rubbers te verbeteren en tegelijkertijd het korrelverschijnsel te verminderen, vooral als de omgevingstemperatuur laag is. 

« Tijdens de tests in Abu Dhabi vorig jaar hebben we de mogelijkheid getest om de temperatuur zowel voor als achter naar 80°C te verlagen, legt Mario Isola, motorsportmanager bij Pirelli, uit. Maar onder deze omstandigheden ligt de druk van de rubbers in actie veel meer in lijn met de niveaus die bij de start werden geregistreerd. 

Nadat we met de teams hadden gesproken, realiseerden we ons dat ze bang waren voor problemen met het opwarmen van de voorbanden. Deze gummen zijn iets complexer en vereisen meer energie.  

Niemand leek zich zorgen te maken over de achterbanden. Vorig jaar merkten we dat de installatiebeurten erg langzaam waren om de achterbehuizingen niet te veel te verwarmen. Sommige stallen gingen zelfs zo ver dat ze de dekens eerder verwijderden om de banden te koelen, dus besloten we de temperatuur te verlagen naar 80°C .

Op de eerste dag van de wintertests draaiden verschillende coureurs tijdens installatierondes, waaronder Romain Grosjean. De piloot Haas is van mening dat de nieuwe situatie rond elektrische dekens daar iets mee te maken heeft. 

« Ik krijg opnieuw een klap op mijn knokkels, maar ik begrijp niet waarom we dit doen, flapte hij eruit. We doen er alles aan om in de richting van veiligheid te gaan en op maandagochtend zijn we met drie of vier mensen bezig met spins in de exit-ronde: Vettel, Raikkonen, Hülkenberg, en ik. 

Als de baan 4°C is, werkt het niet. Het is heel laag, te laag. Ik denk dat dit in bepaalde situaties een probleem kan zijn. Pirelli-banden zijn al lastig op te warmen, dus als we starten vanaf 80°C en er staat vanaf het begin een Safety Car, dan komen we op 50°C terecht.°C”. 

Zijn baas, Günther Steiner, was minder alarmerend door de opmerkingen van de Franse piloot te temperen. 

« Hij was verrast, maar het is zoals met alles F1, we zullen er uiteindelijk aan wennen door een manier te vinden om het probleem te omzeilen, aldus de Italiaanse manager. We zullen ongelukkig zijn tijdens de tests, daarna in een of twee Grands Prix en we zullen eraan wennen. Als Pirelli gelooft dat dit het juiste is om te doen, is het aan ons om ons aan te passen .

Ter herinnering: elektrische dekens worden vanaf 2021 verboden, tegelijk met de overgang naar 18 inch velgen.