Gasly, piloot in de wind maar voorzichtig bij Baku's buien

Aan de oevers van de Zwarte Zee en tussen de historische gebouwen waar het stadscircuit van Baku slingert, waait het hard. Ook deze donderdag tijdens de traditionele mediadag was hij trouw aan de afspraak en zou zondag een levendige rentree moeten maken voor de Grand Prix van Azerbeidzjan. 

Gekruist in de goed geventileerde paddock van Bakoe, Pierre Gasly heeft ons de bijzonderheden van het loodsen bij harde wind uitgelegd. 

« Het zal voor iedereen lastig zijn, omdat het de auto's super moeilijk te besturen maakt, zei de loper Alpha Tauri. Terwijl we al rondlopen op de baan, realiseren we ons dat het op bepaalde plekken, vooral tussen de gebouwen, erg hard waait. Ik denk aan het gedeelte tussen bocht 3 en 4 of bij de uitgang van 13. 

Dit was twee jaar geleden al het geval. Er zijn gangen waar je voorzichtig moet zijn. Als je bij de eerste remming met 15 km/u meer aankomt, maakt dat een groot verschil. 

Met de aerodynamische belasting die we hebben, is het ongelooflijk. Dit kan ons ten goede komen of ervoor zorgen dat we veel verliezen. Hoewel je aanwijzingen kunt geven op het gebied van balans en rempunt, kunnen deze binnen een ronde volledig veranderen, afhankelijk van de aan- of afwezigheid van een windvlaag. . 

Na zijn goede prestatie in het Prinsdom (6e) hoopt Gasly dezelfde dynamiek voort te zetten in een race die enigszins gekke scenario's kan bevatten, zoals de edities van 2017 en 2018 hebben aangetoond. 

« De aanpak is hetzelfde als gebruikelijk, maar we weten dat de beloning hoger kan zijn, gaf de Noorman toe. Hier is de race veel belangrijker dan de kwalificatie, omdat je echt kunt inhalen. Het is altijd beter om van voren te beginnen, maar de gemoedstoestand is anders dan die in Monaco . 

Om dit te doen zullen we moeten kijken of de Honda-motor net zo goed ademt als zijn tegenhanger. Mercedes, de aangewezen referentie, op de eindeloze boulevards van Baku, open voor de vier windstreken.