Ferrari, laag profiel

De start van dit Spaanse weekend voorspelde echter goede dingen voor de ploeg van Luca di Montezemolo. Het hele team leek bezorgd om weer aan de top te komen. En de derde vrije training, waarin Massa en Raïkkönen de twee beste tijden neerzetten, gaf eindelijk voldoening. Het enige dat nog restte, was bevestiging in de kwalificatie en de race.

Maar tijdens de getimede training, vanaf Q1, viel Ferrari terug op zijn eigen manier. Kimi Raïkkonen, overtuigd van kwalificatie voor Q2, vindt het niet zinvol om uit zijn standpunt te komen. De ingenieurs zijn het erover eens. En de sanctie valt. De Fin, 16e, start vanaf de achterkant van de grid. Massa, de vierde snelste in de kwalificatie, stond de team hoop om voor de grote punten te strijden.

Bij de start van de Grand Prix van Spanje leek de pech van kant te wisselen. Een grote kettingbotsing stuurt vijf auto's het toneel in, maar spaart Raïkkönen, die langskwam. De Fin maakte van de gelegenheid gebruik om terug te keren naar de tiende positie en is van plan om voor de punten te gaan vechten. Maar een nieuw probleem van de betrouwbaarheid van de auto vertraagt ​​de Fin, die niet meer kan accelereren, verlating is onvermijdelijk.

Vooraan strijdt Felipe Massa om het podium. Als auteur van een goede start wordt hij achtergelaten door de Brawn, maar hij vecht de hele GP mee Sebastian Vettel, die hij weet te beheersen. Maar acht ronden voor de finish komt het slechte nieuws via de radio. Zijn auto, die weinig brandstof heeft, zal zonder brandstof komen te zitten als hij zo vaak blijft aanvallen. Om een ​​tankbeurt te vermijden die hem bijna uit de punten zou halen, moet de Braziliaan zijn voet eraf halen om zijn brandstof te sparen. Hij laat Vettel dus richting de 4e plaats glippen en ziet zelfs Alonso neem de 5e positie van hem over.

Aan het einde van dit nog steeds niet erg productieve weekend weet de Scuderia nu dat hij in staat is om de strijd aan te gaan met de leidende auto's. Maar om te hopen een Grand Prix te winnen en hogerop te komen in de hiërarchie van teams, heeft Ferrari nog werk te doen.